汽車檢測設備的更新換代周期沒有一個固定的標準。

在國外，一些發達國家早在 20 世紀 40 到 50 年代就有了功能單一的檢測設備，60 年代后大發展，到 70 年代初實現檢測控制等自動化，80 年代已廣泛應用，檢測技術不斷進步。

我國起步較晚，20 世紀 60 到 70 年代發展緩慢，80 年代后隨著汽車保有量增加，政府重視，檢測站逐漸增多，21 世紀已基本形成全國汽車檢測網。

汽車檢測設備更新換代受多種因素影響。首先，汽車技術不斷向電子化、智能化發展，比如發動機和車速控制、汽車安全性能、電子化儀表等方面都有很大變化，這要求檢測設備跟上汽車技術進步的步伐。其次，市場需求和行業競爭也促使檢測設備不斷升級。

目前國際上汽車電控系統診斷檢測設備的主要生產廠家有德國博世、美國斯必克和實耐寶等。國內也有元征科技等企業。檢測設備的發展呈現數字化、智能化及多元化趨勢，能實現更多功能，如讀取故障碼、動態數據流、顯示傳感器波形等。

在我國，檢測設備行業已從最初的簡單檢修工具發展到具有一定水平的檢測診斷設備，形成獨立類別和系列。

未來，檢測設備會更綜合化，像日本的 820 行計算機控制車檢系統，能綜合多個檢測項目和完成多項管理工作。稅法規定汽車檢測設備一般使用 3 年，但很多公司實際使用年限較長，常見設為 5 年，也有設為 10 年的，這樣資產負債表上固定資產較多，利潤表中利潤也因少提折舊而較高。

總之，汽車檢測設備更新換代周期取決于技術發展、市場需求、行業競爭等多種因素。