奇瑞瑞虎 9 的動力性能相比同級別車型優勢明顯。它全系標配 2.0T 引擎，最大功率 192 千瓦，最大扭矩 400 牛米，最大馬力 261 匹，百公里加速約 8 秒，動力響應積極，后程動力也充沛。此外，其混動版瑞虎 9 cdm 搭載鯤鵬超能混動 C-DM 技術，最高熱效率達 44.5%，虧電油耗低至 4L ，純電續航 106 公里，綜合續航超 2000 公里，兼顧動力與經濟性。

在發動機技術上，瑞虎9搭載的可是自主研發的“中國心”十大引擎之一，展現了奇瑞深厚的技術底蘊。這顆引擎精心調校，無論是日常城市駕駛的頻繁啟停，還是高速上的超車并線，都能快速響應駕駛者的需求，讓動力隨叫隨到。

傳動系統方面，瑞虎9提供了多種選擇。7擋濕式雙離合變速箱傳動效率高，換擋迅速，能給駕駛者帶來利落的操控體驗；而8AT變速箱版則以極致的平順性著稱，在換擋過程中幾乎沒有頓挫感，仿佛動力傳遞從未間斷，極大提升了駕乘舒適性，這在同級別車型中是不多見的優勢。

瑞虎9的底盤懸架系統同樣可圈可點。前麥弗遜式獨立懸架與后多連桿式獨立懸架的經典組合，經過精心調校優化，為車輛的操控穩定性打下堅實基礎。特別是CDC懸架系統的加入，讓車輛能根據不同路況和駕駛模式，實時調整懸架的軟硬程度。在過彎時，它能提供足夠的支撐力，減少側傾；在通過顛簸路面時，又能有效過濾震動，讓車內乘客享受平穩舒適的旅程。

總之，無論是燃油版充沛強勁的動力輸出，還是混動版出色的能耗控制與續航表現，再加上精心調校的傳動和懸架系統，奇瑞瑞虎9在動力性能方面全方位展現出了自身優勢，為消費者帶來了出色的駕駛體驗。