瑞風 S5 的操控性能總體來說是不錯的。

首先，底盤的側向支撐優秀，比如在 15 米蛇形繞樁測試中，40km/h 和 50km/h 的速度都能輕松完成，車身側傾比預期小，姿態穩健。

而且方向的輕重自然，助力大小變化線性，指向性沒問題，只是方向盤圈數較多。

其次，在緊急變線測試中，側傾幅度小，車頭下沉不明顯，給駕駛員信心強，比長安 CS75、瑞虎 5 和傳祺 GS5 的側傾控制還好。

再者，極限高，最快通過速度達 61.8km/h，突破極限時傾向于輕微轉向不足。

同時，標配的 ESC 介入及時高效，動作明顯但不粗暴，聲音小。

另外，轉向輕巧，助力變化順暢線性，指向準確，只是溝通感一般，圈數多影響靈活性，但比同級很多 SUV 好。

還有，視野不錯，正常坐姿就有好視野，能看清發動機蓋，利于判斷轉向點，只是 A 柱粗且沒三角窗，后視鏡會擋視線，進 B 區時要提前判斷預估行車軌跡。

總之，瑞風 S5 的操控性能在多個方面表現出色，能給駕駛者帶來較好的操控體驗。