汽車剎車系統主要是利用摩擦力來實現工作，通過非旋轉元件和旋轉元件相互摩擦，將車輛動能轉化為熱能，從而讓車輪停止轉動或抑制其轉動趨勢。汽車制動系統一般分為液壓制動和氣壓制動，液壓制動依靠制動總泵經制動管路把制動液送到各制動分泵；氣壓制動則是借助管路將高壓氣體輸送到各制動分泵。二者雖方式有別，但目的都是為車輛減速或停車。

液壓制動的工作過程十分精細。當駕駛員踩下制動踏板時，制動總泵內的活塞會在壓力作用下移動，制動液在這種壓力驅使下，沿著制動管路快速流向各個制動分泵。制動分泵中的活塞在制動液的壓力推動下向外伸出，進而推動剎車片緊緊壓向剎車盤，兩者之間產生強大摩擦力，使車輪轉速逐漸降低，最終實現停車。

氣壓制動的原理同樣巧妙。車輛運行時，氣泵會不斷將空氣壓縮成高壓氣體，并儲存于儲氣罐中。當需要制動時，駕駛員踩下制動踏板，儲氣罐中的高壓氣體便會通過制動管路，迅速被輸送到各個制動分泵。高壓氣體推動制動分泵內的活塞運動，活塞帶動制動蹄片張開，緊緊貼合在制動鼓上，依靠兩者間產生的摩擦力，讓車輪減速直至停止轉動 。

此外，汽車制動系統按功用還分為行車制動、駐車制動等。行車制動主要用于車輛行駛過程中的減速和停車；駐車制動則是在車輛停放時防止車輛滑動。不同類型的制動系統相互配合，共同保障車輛行駛的安全。汽車剎車系統憑借液壓制動、氣壓制動等方式，利用摩擦力的神奇力量，在關鍵時刻為車輛和駕乘人員保駕護航，是汽車安全行駛不可或缺的重要組成部分。