寶馬 i8 概念車量產的難度主要體現在以下方面：

首先是技術的實現，比如采用的小型渦輪增壓加電動機的動力總成，要達到性能接近 M3 水平但效率更高，這需要大量的研發和測試。

其次是設計的轉化，如外觀上極具未來感的線條、U 型 LED 日間行車燈、前機蓋的 V 型“黑帶”、分層設計等，既要保證美觀又要符合空氣動力學和制造工藝，難度較大。

還有車門的設計，鷗翼式車門采用特殊材料，要實現輕量化且方便開關，對制造工藝要求高。

內飾方面，采用分層化設計理念，使用輕量化和再生材料，還要保證功能性和舒適性，也是挑戰。

再者，概念車上的一些科技配置，如發光中網、攝像頭外后視鏡等，要實現量產不僅存在用戶習慣的問題，還涉及成本和法規的限制。

最后是成本控制，碳纖維框架、鋁制包覆等高端材料的運用，以及復雜的車燈、超大輪圈等設計，在量產時都要考慮成本和市場接受度。

總之，寶馬 i8 概念車的量產是一個復雜且充滿挑戰的過程，需要在技術、設計、成本等多方面找到平衡，才能將這款驚艷的車型推向市場。