防凍液和冷卻液的更換周期并不完全一樣。冷卻液的更換周期通常為每兩三年一次，不過在質量良好、冷卻系統無泄漏的情況下，更換時間可以適當延長。而防凍液方面，老車使用的普通防凍液，更換周期一般是三年或六萬公里；現在很多車使用的長效型防凍液，更換周期約為五年或16萬公里。但無論是哪種，都還會受車輛實際使用工況影響 。

對于冷卻液而言，由于它在發動機的大循環和小循環中承擔著散熱的重任，長時間使用后，其冰點會升高，沸點會降低，這無疑會對發動機的正常運作產生影響。所以定期更換十分必要，而每兩三年的更換周期是一個較為普遍的標準。倘若冷卻系統狀況佳，沒有出現泄漏等問題，說明冷卻液受外界因素干擾較小，此時適當延長更換時間是可行的。

再看防凍液，老車所使用的普通防凍液，隨著時間的推移和行駛里程的增加，其各項性能會逐漸下降，所以在三年左右或者行駛六萬公里時進行更換，能保證車輛冷卻系統正常運行。而長效型防凍液憑借其出色的性能，能在更長時間和更多里程內保持穩定，所以更換周期可以延長到五年或者16萬公里。

然而，車輛的實際使用工況才是決定更換周期的關鍵因素。如果車輛經常在極端環境下行駛，比如高溫、高寒地區，或者頻繁進行長途駕駛，那么冷卻液和防凍液的性能會加速衰減，這種情況下，即便未達到常規的更換周期，也可能需要提前更換。

總之，防凍液和冷卻液的更換周期雖有大致標準，但車輛實際使用情況才是重中之重。車主需要密切關注車輛的使用狀況，及時為愛車更換合適的冷卻液或防凍液，以保障車輛冷卻系統的正常運作，延長車輛使用壽命。