汽車保養項目中，火花塞的更換時間因材質不同而有所差異，一般在 2 萬公里到 10 萬公里之間。其中，銅芯火花塞 1.5 萬至 3 萬公里左右需更換，鎳合金材質的在 2 萬至 6 萬公里，鉑金材質的 4 萬至 8 萬公里，銥金材質的 6 萬至 10 萬公里。此外，不同車型廠商規定不同，實際使用中受路況、燃油質量等因素影響也可能需提前更換。所以，建議車主嚴格按照車輛使用手冊進行更換 。

銅芯火花塞，因其成本相對較低，是較為常見的一種類型。不過它的使用壽命相對較短，在行駛1.5萬至3萬公里左右，就需要考慮更換。鎳合金材質的火花塞，性能稍優于銅芯，其使用周期能達到2萬至6萬公里。這意味著在這個里程范圍內，它能保持較為穩定的點火性能。

鉑金材質的火花塞，憑借良好的耐高溫、抗腐蝕特性，可在車輛行駛4萬至8萬公里后更換。銥金材質的火花塞，更是以其高熔點、硬度大的優勢，能讓車輛在行駛6萬至10萬公里才進行更換。

除了材質，不同車型廠商規定也會有較大差異。一些高性能發動機，對火花塞要求更為嚴苛，可能更換周期會更短。比如奔馳和大眾部分缸內直噴渦輪增壓發動機，廠家建議銥鉑金火花塞每約2萬公里換一次。

而且，實際使用情況對火花塞壽命影響也不容小覷。路況差，車輛頻繁啟停，火花塞工作負擔加重；燃油質量不佳，容易造成積碳，這些都會縮短火花塞使用壽命。當汽車出現加速無力、怠速抖動等狀況時，可能就是火花塞在“抗議”了。

總之，火花塞的更換時間沒有絕對標準，受多種因素制約。車主不僅要參考材質對應的更換周期，更要依照車輛使用手冊建議，結合車輛實際狀況，及時更換火花塞，從而確保發動機正常運行，讓愛車始終保持良好狀態，為出行提供可靠保障 。