考摩托車場地一般有繞樁、坡道定點停車與起步、單邊橋、直角轉彎等項目。繞樁需在 5 根間距 2.5 米的桿位間穿梭，全程不碰桿、不壓線，考驗對車身的操控；坡道定點停車與起步，要求前后輪位置誤差不超 30cm 且起步不后溜，考察在坡道上的駕駛技巧；單邊橋要讓車輪穩在 10cm 寬的橋上通過；直角轉彎注重轉向時機與車身控制。這些項目綜合起來，全面檢驗考生場地駕駛能力 。

在繞樁項目里，樁與邊線的距離通常設定為車寬加上 30 厘米，大概在 1 米左右。而樁間距會依據摩托車類型有所不同，普通和輕便二輪摩托車是車長加 50 厘米，正三輪摩托車為車長加 40 厘米，側三輪摩托車則是車長加 80 厘米。終止線距離最后一根樁桿的距離達到三倍車長。考生需駕駛摩托車在五根間距 2.5 米的桿子間，完成 S 型路線的穿梭，兩邊白線寬約 1 米多，鉆完繞圈后還得再鉆回，十分考驗駕駛的靈活性與精準度。

坡道定點停車與起步項目中，坡度約 30 度，坡中間有白線作為參考。考生要將摩托車前輪準確停在白線上，前后輪位置誤差不超過 30cm。之后在半坡起步，要求一次起步成功，不能熄火，后退距離也不能超過 750px，這對考生的油離配合技術是個不小的挑戰。

單邊橋項目里，有兩根長約 3 米、寬十多厘米、高超過 125px、前后相距 2 米、左右相距 2 米的獨木橋，考生得保持車輪穩穩在 10cm 寬的橋上通過，需要很好的平衡感與方向把控能力。

直角轉彎項目，路寬一般為 1 米，重點在于考生要把握好轉向時機，精準控制車身順利通過彎道。

摩托車場地考試的這些項目，各自從不同方面考察考生的駕駛技能。從對車身的精準操控，到坡道駕駛技巧，再到平衡感與轉向時機的把握，每個項目都不可或缺。它們共同構成了一個全面的考核體系，旨在確保考生具備扎實的場地駕駛能力，為今后安全上路騎行奠定堅實基礎 。