無極摩托車在同級別車型中的性價比是比較高的。以無極SR150S為例，跨界風格設計顏值高，合理的車身尺寸與離地間隙兼顧通勤與輕度越野，豐富的硬件配置、經濟的油耗以及實惠的定價，刷新了該級別踏板車性價比紀錄。在中型排量巡航市場，無極CU525憑借多方面優勢成為銷冠。在不同級別車型中，無極摩托車都展現出配置、價格等多維度競爭力，性價比值得認可 。

就拿無極SR150S來說，它的外觀采用跨界風格設計，在顏值上就已經拔得頭籌。合理的車身尺寸搭配160mm的離地間隙，無論是日常在城市道路中穿梭通勤，還是偶爾來一場輕度越野，它都能輕松應對。在硬件配置方面，大尺寸液晶儀表提供清晰的行車信息，前后碟剎結合雙通道ABS和TCS，為騎行安全保駕護航，后雙氣囊減震系統則提升了騎行的舒適度。而且，它搭載的11.6kW單缸水冷發動機，中后段動力優勢明顯，油耗還十分經濟，實測2.1L/100km，9L的油箱能保證300km以上的續航。而12980元的定價，更是刷新了150cc踏板車的性價比紀錄。

在中型排量巡航市場，無極CU525同樣表現出色。外觀符合大眾審美，價格優勢明顯，銷量遠超同價位車型。動力在三萬以內車型中脫穎而出，即便和三萬以上車型相比也不落下風。魔毯系統的應用讓減震調教達到出色水準，前叉原廠調教軟硬適中，后減預載可調，舒適性極佳。卡鉗手感線性，前后ABS和TCS系統加上極嶼系統加持，安全性能有保障。此外，品控能力經過市場檢驗，小毛病少，售后實力強。

在250黃金排量復古巡航車型里，無極CU250在發動機性能方面表現突出，雖然在動力調校的復古巡航特性上略遜于奔達灰石250，但整體發動機性能更強。

綜上所述，無論是踏板車、中型排量巡航車還是復古巡航車領域，無極摩托車在同級別車型中，都憑借豐富的配置、不錯的性能以及合理的價格，展現出較高的性價比，值得消費者考慮。