電動四輪車生產廠家在技術研發投入上情況各異，并無固定標準。不同規模、處于不同發展階段的廠家，投入差異明顯。像比亞迪、北汽新能源等大廠，研發資金雄厚，且在智能化等領域積極布局；一些新興廠家如金彭、雷丁等，也在鋰電核心技術等方面加大研發力度。眾多廠家通過引進技術、創新升級等方式提升競爭力，這充分展現出電動四輪車行業技術研發投入的多元性與活力。

大型電動四輪車生產廠家憑借雄厚的資金實力，在技術研發投入上可謂不遺余力。比亞迪上半年研發投入高達201.77億元，占營收比例約6.7%。北汽新能源累計研發投入超53億元，如此大規模的投入，讓它們能夠在核心技術研發、智能化與網聯化等前沿領域深入探索，引領行業發展潮流。

新興電動四輪車生產廠家同樣積極進取。金彭聯合中國科技大學科研團隊研發鋰電核心技術，超智能貴博BMS管理系統優勢突出；雷丁加大鋰電車研發力度，推出i3、i5等車型，未來還將專注打造鋰電車。江蘇宗申車業有限公司徐州分公司取得電動四輪車振動試驗用轉接機具專利，不斷提升自身技術實力。

此外，電動四輪車市場上部分代表性廠家，如XX電動車業和XX機械制造等，通過引進國外先進技術、聘請專業設計團隊以及優化生產工藝等手段提升產品性能和質量。愛瑪科技在生產低速電動四輪車時，將科技與時尚作為品牌主張，推動產品差異化、高端化、年輕化發展，持續開展新品研發和新業務探索。

總之，電動四輪車生產廠家的技術研發投入受多種因素影響，雖規模和方向各有不同，但都在以自身方式推動行業技術進步。大廠憑借資源優勢引領創新，新興廠家和其他企業也通過多元方式發力，共同為電動四輪車行業注入發展動力，助力其不斷邁向新高度 。