小型四輪電動車的最高時速沒有固定標準，會因車型和相關規定而有所不同。在我國，一般規定低速四輪電動車作為微型低速純電動乘用車，最高車速小于 70km/h ，但像新日 i03 和雷丁芒果 pro 這類高速四輪電動車，最高時速可達 120km/h ，而常見的低速小四輪代步電動車，最高時速多在 40 - 50 公里每小時左右。所以其最高時速范圍跨度較大，需綜合多方面因素考量 。

除了上述提到的不同類型車型時速有別外，車輛自身的一些硬件條件也會影響最高時速。一般來說，電池容量越大、電機功率越大、車輛重量越輕，小型四輪電動車所能達到的最高時速也就越高。比如主流車型中60V和72V ，因配備不同規格電池和電機，最高時速便存在差別。

同時，不同國家對于小型四輪電動車的時速規定也不盡相同。在日本，低速電動四輪車的最高時速被限制在不超過50公里。而在我國，除了整體的低速四輪電動車規定外，還有一些細分要求，例如0到30公里每小時的加速時間不得大于10秒，通過4%坡度的爬坡車速不小于20公里每小時，通過12%坡度的爬坡車速不小于10公里每小時等。

并且在行駛場景方面也有限制，在城市道路中如果小型四輪電動車行駛在非機動車道，最高時速不超過60公里每小時；在農村道路未區分車道時，則應靠右行駛。

總之，小型四輪電動車的最高時速受到多種因素的交織影響。對于消費者而言，在購買時要充分了解車輛的性能參數，結合自身出行需求以及當地的政策法規，選擇合適的車型，以確保既能滿足日常出行，又能在合法合規的前提下安全駕駛。