DSG 雙離合變速器的耐用性整體上已有很大提升，但不同類型的雙離合變速器耐用性存在差異。

干式雙離合變速器新車換擋時較柔順，但多數車主行駛 1 萬 km 左右后，可能會出現 2 擋加速抖動等問題，主要原因是離合器片過度磨損。

廠家對干式雙離合的程序進行優化，調校得更保守，犧牲部分平順性來換取更久的壽命。2014 年后相關投訴量逐漸減少，現在的車型變速箱頓挫、抖動投訴也減少。

濕式雙離合變速器因有油液散熱，故障率天生就低，扭矩傳送范圍大，可控性水平更高，使用壽命約是干式離合器的 6 倍。

不過，干式雙離合在某些場景下使用仍需注意。在地下車庫的上坡路段，應避免頻繁起步，因為坡道起步摩擦片表面溫度上升快，容易失效。在擁堵路段跟車時，要注意踩油門的深淺幅度，避免變速箱在擋位間頻繁切換，導致摩擦片溫度升高和車輛頓挫。也可以切換成手動模式，控制擋位避免過熱和磨損。

總之，現在的雙離合變速器已沒那么容易壞，但干式雙離合在特定場景下要多加留意，正確使用和保養，就能延長其使用壽命。