長城針對電動車賣得少主要會采取以下措施：

一是專注核心技術投資，不依賴補貼，避免決策偏離，不急于油改電。

二是在小型電動車方面，長城汽車總裁王鳳英提出多項建議，包括確立小型車產品標準、制定以降低能耗為導向的新能源汽車補貼標準、給予小型電動車稅費優惠、加強動力電池回收利用管理等。長城汽車也早有行動，2018 年推出歐拉品牌高品質小型電動車，與寶馬合資的光束汽車將聯合研發純電動汽車。

三是推出歐拉保值換購計劃，解決用戶二手電動車無處賣、價格低的問題，還推出 7 天無憂回購福利。具體來說，如果現在購買歐拉 R1，未來 1 - 3 年換車時，第一年最高可折價 70%，第二年最高 60%，第三年最低 50%。通過長城金融煥新產品購車可免費享受，全款購車每年繳納車價 2%服務費也可享保值換購。

四是舉辦智能新能源干貨大會，發布全新智能四驅電混技術 Hi4，構建“以整車為核心，全面布局新能源、智能化等相關技術產業”的森林生態。

五是對旗下六大品牌進行整合，形成“5 - 4 - 1”全站的管理模式，包括成立品牌、渠道、用戶、數字化及銷售服務五大中臺，4 個作戰群，通過統一行動綱領實現體系化管理。

六是未來定價以性價比為導向，所有品牌聚焦大單品，加速新能源獨立渠道布局，加大營銷力度。