目前雖沒有確切資料表明比亞迪夏 DM-i 在低溫環境下的續航能力表現，但鑒于比亞迪 DMI 技術在低溫環境整體表現良好，推測其續航表現也不會差。比如比亞迪的刀片電池在低溫下性能穩定，像純電續航 110 公里的車型，在零下 20 度時仍能跑 87 公里。雖然這并非夏 DM-i 的數據，但可見品牌技術優勢，由此可合理推斷夏 DM-i 在低溫下續航或有不錯表現 。

比亞迪一直致力于電池技術的研發與創新，刀片電池作為其得意之作，具備諸多優異特性。在低溫環境下，它能最大程度減少電池內阻的增加，保障電池的充放電效率。這就使得搭載刀片電池的車型，在低溫環境下不至于因電池性能大幅衰減而導致續航驟降。

比亞迪在電池熱管理系統方面也有出色的技術成果。先進的熱管理系統能夠快速對電池溫度進行調節，讓電池始終處于適宜的工作溫度區間。即使在寒冷的低溫環境中，也能通過該系統有效提升電池活性，進而維持車輛的續航能力。所以從比亞迪整體技術布局和技術能力來看，比亞迪夏 DM - i 在低溫環境下，有較大可能憑借這些優勢技術，保持較好的續航表現。

此外，雖然沒有比亞迪夏 DM - i 的低溫續航數據，但同品牌的其他車型在低溫下也展現出了不錯的動力與能耗控制水平。這也從側面反映出比亞迪技術體系在低溫環境下的適應性。基于以上種種因素，可以推測比亞迪夏 DM - i 在低溫環境下，依托品牌技術優勢，能在續航能力方面交出一份令人滿意的答卷。 其續航表現或許不會與常溫狀態下有過于懸殊的差距，為用戶在寒冷天氣的出行提供可靠保障。