問(wèn)

深藍(lán) S7 高速虧電油耗受哪些因素影響？

深藍(lán) S7 高速虧電油耗主要受以下因素影響：

一是發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，如高壓縮比深度阿特金森循環(huán)等，讓發(fā)電機(jī)最高效率達(dá) 96%，能有效降低油耗。

二是車(chē)輛的能量轉(zhuǎn)換效率，汽油機(jī)轉(zhuǎn)換為動(dòng)力效率約 30%，轉(zhuǎn)換為電能效率約 27%，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)換為動(dòng)力效率約 90%，合理的能量轉(zhuǎn)換流程能減少油耗。

三是智能系統(tǒng)的作用，比如智能油耗管理系統(tǒng)，能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和分析車(chē)輛動(dòng)力輸出、車(chē)速、行駛環(huán)境等因素，智能調(diào)控油耗。

四是駕駛習(xí)慣，減少急剎車(chē)和急加速，保持穩(wěn)定速度，及時(shí)換擋等能降低油耗。

五是車(chē)輛配置，像電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能耗更低，可減少約 10%的油耗，節(jié)能啟停功能在停車(chē)或等待時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，減少不必要的油耗和尾氣排放。

此外，深藍(lán) S7 增程式發(fā)動(dòng)機(jī)能一開(kāi)始就工作在最佳狀態(tài)，避免像汽油車(chē)在提速、減速、換擋等操作時(shí)無(wú)法長(zhǎng)時(shí)間處于最佳狀態(tài)而造成的動(dòng)力損失，很好地把浪費(fèi)的能量轉(zhuǎn)換為電能，從而降低高速虧電油耗。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表，不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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