機動車在緊急制動時，ABS系統依靠傳感器監測、ECU計算決策，通過交替釋放和重新施加剎車壓力，讓車輪保持邊滾邊滑狀態，確保車輛穩定安全。具體而言，傳感器先檢測各車輪速度與剎車力度并傳至ECU，ECU據此算出防止車輪抱死的最佳剎車力度并發出指令，剎車系統依令調整壓力。此過程不斷重復，直至車輛停下。這一系列操作讓車輛制動更可靠。

首先，傳感器作為ABS系統的“眼睛”，時刻精準地監測著每個車輪的運行狀態。它們會將車輪的速度信息以及剎車力度大小，實時且準確地傳遞給汽車的電子控制單元（ECU）。這些傳感器如同敏銳的感知器，任何細微的變化都逃不過它們的“法眼”。

接著，ECU就像是ABS系統的“大腦”，它接收到傳感器傳來的數據后，迅速進行復雜的運算和分析。通過一系列精密的算法，ECU能精準地算出防止車輪抱死的最佳剎車力度數值，并在瞬間向剎車系統發出相應的指令，指揮剎車系統如何進行操作。

然后，剎車系統接收到ECU的指令后，就開始發揮關鍵作用。它會按照指令交替釋放和重新施加剎車壓力。當車輪即將抱死時，剎車系統釋放剎車壓力，讓車輪不至于完全鎖死；而當車輪轉速恢復正常一些后，又重新施加剎車壓力，如此循環往復，讓車輪始終處于邊滾邊滑的理想狀態。

在整個緊急制動過程中，這個過程會不斷地重復。ABS系統持續密切監測車輪速度和剎車力度的變化，根據實際情況隨時調整剎車壓力，整個過程快速且高效，通常在短短幾秒內就能完成。

正是通過傳感器、ECU以及剎車系統之間如此緊密且精確的協作，ABS系統在機動車緊急制動時發揮出巨大作用。它讓車輪與地面始終保持合適的附著力，大大提高了車輛制動時的穩定性和安全性，也讓駕駛員在緊急情況下能更好地操控車輛。