深藍 S7 增程版 200 續航實測的電池衰減情況不算嚴重。

增程車電池衰減相對純電車更明顯，原因在于其驅動模式不同，多一個能耗環節，相同里程增程車電池循環次數更多。

以主流車為例，增程式續航平均 150，純電車平均續航 500，增程式汽車電池循環一次的對應里程是 150x1.5＝225，純電車是 500。

按鋰電池壽命 1200 次循環計算，增程式電池壽命不到純電一半。

而且充放電倍率也影響電池循環壽命，增程車在急加速、上坡和能量回收時的充放電倍率與純電車相差大，所以一般情況下增程電池壽命會更短。

但深藍 S7 增程版有一些優勢。它搭載全球首創微核高頻脈沖加熱技術，解決了冬天電池加熱難題。

增程器能實現 1L 油發電 3.3 度，全行業頂尖水平。最高純電續航 200km，綜合 1120km。純電續航時，CLTC 循環百公里電耗為 14.5 度電，饋電行駛時百公里油耗為 4.95 升。

它還搭載 iBC 數字電池管家系統，從主動和被動安全兩方面保障電池安全。

所以，綜合來看，深藍 S7 增程版在電池衰減方面有一定應對措施，表現相對較好。