五菱之光6376A3常見的發動機型號屬于B系列，基本型和標準型采用的是1149cc的LXA發動機。五菱汽車的B系列發動機源于韓國通用大宇技術，由SGMW技術中心參與研發，有低成本、低油耗與強大動力性能的優勢。而LXA發動機最大功率為60千瓦，最大扭矩103牛·米，此發動機也表明是B11發動機，排量為1.149L，在動力表現上有其獨特之處 。

這款車所搭載的B系列發動機，有著頗為獨特的設計。它采用直列4缸雙頂置凸輪軸16氣門設計，這樣的構造能夠讓發動機在進氣和排氣過程中更加順暢，從而提高燃油的燃燒效率，為車輛提供更為穩定且充沛的動力輸出。同時，該發動機還配備了PDA多氣閥控制器、EGR電子控制閥、低慣量活塞等先進配件。PDA多氣閥控制器可根據發動機的不同工況，精準地控制進氣量，使發動機始終保持在最佳的工作狀態；EGR電子控制閥則有助于降低尾氣排放，讓車輛更加環保；低慣量活塞能夠減少發動機的運轉阻力，提升燃油經濟性。

不僅如此，五菱之光6376A3車型搭載的B系列1L發動機，作為原創機型，屬于未改進型，車輛安裝有兩個氧傳感器，并帶有1L廢氣再循環系統。這一系列的配置與設計，使得發動機在動力輸出、燃油經濟性以及環保性能等多方面都達到了較好的平衡。

總的來說，五菱之光6376A3的發動機型號屬于B系列中的LXA發動機，它憑借先進的技術、獨特的設計以及實用的配件，在動力、油耗和環保等方面都有著出色的表現，為車輛的穩定運行和良好性能奠定了堅實基礎。