全新極氪 001 試駕的剎車性能整體表現(xiàn)出色。

它采用博世 iBooster 2.0 電子助力系統(tǒng)，響應(yīng)速度僅 135ms。

前輪標(biāo)配二活塞卡鉗就能實現(xiàn) 34.5 米的制動距離，連續(xù) 12 次剎停無衰減。

選配的阿基波羅四活塞卡鉗，雖剎車成績比標(biāo)配 2 活塞提高不多，但剎車腳感好，熱衰竭少，顏值高。

其采用的博世 ESP 9.3 系統(tǒng)響應(yīng)快。

極氪 001 不僅剎得快，還剎得舒服，有三檔動能回收強(qiáng)度可調(diào)，最低檔接近燃油車帶檔滑行力度。

通過 crbs 系統(tǒng)，最低檔動能回收能自動增強(qiáng)效率，剛踩下制動踏板時只有電機(jī)進(jìn)行回饋制動，當(dāng)制動加速度達(dá)到 0.3g 時，摩擦制動系統(tǒng)才介入工作。

萬一剎車失靈，可長按檔位 P 鍵讓 ESP 系統(tǒng)緊急制動。

車輛沒電時，用力踩剎車踏板仍可增加油壓完成制動。

遇到紅燈緩慢減速，提前松油門或輕踩剎車，能回收更多動能。

不過，不同版本的極氪 001 制動表現(xiàn)有差異，有的制動踏板腳感偏硬，有的雨天低速輕踩剎車會有嘯叫聲。

但總體而言，在同級別車型中，新款極氪 001 四活塞剎車性能相當(dāng)優(yōu)異。