問(wèn)

全新極氪 009 價(jià)格的制定依據(jù)是什么?

全新極氪 009 價(jià)格的制定依據(jù)主要包括以下多個(gè)方面。

首先是車(chē)輛的配置和性能,它基于 SEA 浩瀚架構(gòu)打造,標(biāo)配高性能永磁同步電驅(qū)系統(tǒng),前后雙電機(jī)峰值功率 400kW,峰值扭矩 686Nm,0-100km/h 加速時(shí)間為 4.5s,100-0km/h 制動(dòng)距離為 36.9m。底盤(pán)方面搭載前雙叉臂后多連桿懸架,全系標(biāo)配智能四驅(qū)、dTCS 智能防滑系統(tǒng)、全自動(dòng)空氣懸架系統(tǒng)、CCD 電磁減振系統(tǒng)等。

其次在續(xù)航方面,極氪 009 搭載寧德時(shí)代麒麟電池,WE 版電池容量為 116kWh,CLTC 綜合工況續(xù)航里程為 702km;ME 版電池容量為 140kWh,續(xù)航里程為 822km,快充將電量從 10%充至 80%最快時(shí)間為 28 分鐘。

再者車(chē)內(nèi)配置豐富,車(chē)機(jī)系統(tǒng)采用高通驍龍 8155 芯片,全系標(biāo)配 Soft NAPPA 全粒面頭層真皮座椅、50cm 超大尺寸腿托和雙側(cè)電動(dòng)滑移門(mén),并支持 NZP 輔助駕駛。

還有車(chē)內(nèi)采用六座布局,座椅功能齊全,如后排座椅采用超柔 NAPPA 頭層真皮和夢(mèng)幻回彈海綿,支持最多 16 項(xiàng)調(diào)節(jié),頭枕音響、加熱、通風(fēng)和按摩等功能。

此外,在智能安全方面表現(xiàn)出色,標(biāo)配激光雷達(dá),打造 720 度主動(dòng)安全預(yù)警系統(tǒng),汽車(chē)安全數(shù)據(jù)庫(kù)規(guī)模是行業(yè)平均水平的 5 倍。

同時(shí),車(chē)輛在空間和舒適性上也有優(yōu)勢(shì),車(chē)身尺寸較大,定位為純電動(dòng)中大型商務(wù) MPV,風(fēng)阻系數(shù)為 0.27Cd,后排雙層隔音玻璃提升乘坐舒適性。

并且,極氪 009 不斷進(jìn)行升級(jí),如采用 800V 高壓架構(gòu),搭載 108 度 5C 麒麟電池,續(xù)航最高 740 公里,SoC 從 10%充至 80%只需 11 分半,充電 10 分鐘續(xù)航 500 公里,還推出 140 度超大容量電池新版本,續(xù)航里程高達(dá) 900 公里。在香港上市時(shí),其定價(jià)與埃爾法“貼身肉搏”,凸顯了其在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的策略。

總之,極氪 009 的價(jià)格制定綜合考慮了車(chē)輛的多方面性能、配置、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)等因素。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車(chē)系推薦

奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-36.28萬(wàn)
獲取底價(jià)
捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
8.79-12.19萬(wàn)
獲取底價(jià)
理想L6
理想L6
24.98-27.98萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

奇瑞目前通過(guò)旗下威麟皮卡品牌推出了威麟R08、威麟P3X、威麟P2X三款核心皮卡車(chē)型,同時(shí)在395批新車(chē)公告中還申報(bào)了8款基于威麟開(kāi)天平臺(tái)的皮卡產(chǎn)品(含4款整車(chē)與4款底盤(pán))。 作為奇瑞控股布局皮卡市場(chǎng)的重要品牌,威麟依托開(kāi)天平臺(tái)的技術(shù)
華為問(wèn)界M7四驅(qū)版本與兩驅(qū)版本的落地價(jià)格差因車(chē)型配置不同而有所差異,主要集中在2萬(wàn)至3.5萬(wàn)元區(qū)間。具體來(lái)看,老款Plus系列中的四驅(qū)Plus版5座比后驅(qū)Plus版5座貴3.5萬(wàn)元;而Max系列里,智駕四驅(qū)Max版本與智駕后驅(qū)Max版的5座
日產(chǎn)途樂(lè)的油箱容積為98.4升,全系車(chē)型保持一致。作為日產(chǎn)進(jìn)口大型硬派SUV,這一容量參數(shù)并非簡(jiǎn)單的數(shù)字標(biāo)注,而是其“越野+長(zhǎng)途”雙重定位的核心支撐——98.4升的大容量油箱,配合5.6L V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備,既能減少新疆、西藏等
私自上高速救援不僅可能危及自身安全,還會(huì)面臨法律風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)濟(jì)損失。高速公路作為封閉快速的交通環(huán)境,對(duì)救援主體的資質(zhì)、設(shè)備與操作規(guī)范有著嚴(yán)格要求,私人或非專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)缺乏合法資質(zhì)與專(zhuān)業(yè)救援能力,貿(mào)然介入易引發(fā)二次事故,破壞交通秩序;從法律層面看,此
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車(chē)專(zhuān)家