由于未找到老款哈弗 H5 柴油版的動力參數，所以無法確切說明新款相比老款有哪些提升。不過新款哈弗 H5 柴油版自身的動力表現可圈可點，它搭載 2.0T 柴油發動機，最大功率為 120 千瓦，最大扭矩 400 牛米，匹配 8 速手自一體變速器。這樣的動力組合，不僅在動力輸出上更為強勁，換擋平穩度也有所提高，還因全系標配四驅系統提升了越野性能。

新款哈弗 H5 柴油版所搭載的這臺發動機，有著不少亮點。它是熱效率 42.35%的新一代柴油機，在 1400 轉時即可輸出 400N?m 的扭矩。較低的轉速就能爆發強大扭矩，這意味著車輛在日常駕駛中，尤其是在起步、中低速加速階段，能夠更迅速地做出響應，動力輸出直接且有力，為駕駛者帶來更為暢快的駕駛感受。

8 速手自一體變速器與發動機的默契配合，也是新款哈弗 H5 柴油版動力系統的一大優勢。在日常行駛過程中，它能夠根據不同的駕駛場景和發動機工況，精準地選擇合適的擋位，讓發動機始終保持在高效運轉區間。無論是在城市擁堵路況下頻繁的走走停停，還是在高速公路上的持續巡航，這套變速器都能保證換擋過程的平順與流暢，幾乎察覺不到頓挫感，極大地提升了駕乘的舒適性。

全系標配四驅系統，更是讓新款哈弗 H5 柴油版如虎添翼。四驅系統的加入，使車輛四個車輪都能獲得動力，相比兩驅系統，它在面對復雜路況時有著更強的通過能力。無論是濕滑的泥濘道路、崎嶇的山路，還是布滿沙石的荒野，新款哈弗 H5 柴油版都能憑借四驅系統將動力合理分配到各個車輪，確保車輛始終保持良好的抓地力和穩定性，輕松應對各種挑戰。

雖然我們暫時無法將新款哈弗 H5 柴油版與老款進行直接的動力參數對比，但從新款自身的動力配置來看，它已然在動力性能、駕駛體驗以及越野能力等多方面展現出了卓越的實力，為消費者帶來了更出色的用車體驗，值得期待。