Jeep 牧馬人四門的懸掛系統在舒適性方面表現一般。

其前懸掛采用五連桿整體橋式非獨立懸掛，這種結構是以犧牲舒適性為代價，最大程度提升車輛通過能力。

為適應惡劣越野路況，底盤部件設計粗壯牢固，增強懸掛剛性，不考慮簧下質量。

轉向拉桿粗壯，還有轉向減震器避免極端情況方向盤打手。

減震機構長行程設計，配合相關功能可使前懸掛變形幅度大，方便后期改裝。

后懸掛也是五連桿整體橋結構，粗壯且由拖拽臂、上控制臂和止推桿組成，能定位后橋角度。

減震套筒下端特殊設計，后橋球殼厚重，還可選擇更高規格車橋。

總之，牧馬人四門懸掛系統著重于越野性能，舒適性不是其優勢。