DRG油改電在操控性能上與燃油車(chē)存在一些差異。油改電是在傳統(tǒng)燃油車(chē)底盤(pán)基礎(chǔ)上改造，增加電池和電機(jī)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化。這一過(guò)程可能使車(chē)輛重心分布改變，影響操控性能與行駛穩(wěn)定性。而且，電機(jī)與原有機(jī)械結(jié)構(gòu)可能存在兼容性問(wèn)題，導(dǎo)致加速性能與平順性也會(huì)和燃油車(chē)有所不同。這些差異讓駕駛體驗(yàn)產(chǎn)生區(qū)別，影響著用戶(hù)對(duì)車(chē)輛操控的感受 。

從重心分布來(lái)看，燃油車(chē)在設(shè)計(jì)之初，其重量布局是基于發(fā)動(dòng)機(jī)、油箱等部件的位置進(jìn)行優(yōu)化的，整車(chē)重心較為合理。而DRG油改電后，由于電池組的加入，車(chē)輛的重量大幅增加，且分布發(fā)生變化。通常電池重量較大，布置在車(chē)輛底部或其他位置后，會(huì)改變車(chē)輛原有的重心高度和前后重量分配比例。這就使得車(chē)輛在轉(zhuǎn)彎、變道等操控動(dòng)作時(shí)，響應(yīng)與燃油車(chē)不同。比如在高速過(guò)彎時(shí)，可能會(huì)因?yàn)橹匦淖兓a(chǎn)生更大的側(cè)傾，讓駕駛者需要更加謹(jǐn)慎地控制車(chē)速和轉(zhuǎn)向角度。

再說(shuō)說(shuō)電機(jī)與機(jī)械結(jié)構(gòu)的兼容性問(wèn)題。燃油車(chē)依靠發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的配合來(lái)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳輸和換擋，動(dòng)力輸出有其特定的節(jié)奏和特性。而DRG油改電后，電機(jī)介入動(dòng)力系統(tǒng)。電機(jī)的輸出特性與發(fā)動(dòng)機(jī)有很大差異，電機(jī)能夠在瞬間輸出較大扭矩，這在加速初期會(huì)讓車(chē)輛有更迅猛的推背感，與燃油車(chē)循序漸進(jìn)的加速感受明顯不同。同時(shí)，由于改造過(guò)程中可能存在的兼容性問(wèn)題，電機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)之間的銜接可能不夠順暢，在加速、減速過(guò)程中，車(chē)輛可能會(huì)出現(xiàn)頓挫感，影響了行駛的平順性，這也是與燃油車(chē)操控體驗(yàn)的重要區(qū)別。

綜上所述，DRG油改電在操控性能上與燃油車(chē)存在重心分布、加速性能和平順性等多方面的差異。這些差異既有因電動(dòng)化帶來(lái)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，如電機(jī)強(qiáng)大的扭矩輸出帶來(lái)的加速快感；也有一些需要改進(jìn)的地方，如重心改變和兼容性問(wèn)題帶來(lái)的操控挑戰(zhàn)。了解這些差異，有助于駕駛者更好地適應(yīng)和駕馭DRG油改電車(chē)輛 。