目前并沒有公開信息表明 M9 魔毯懸掛在不同駕駛模式下開啟方式不一樣或一樣。賽力斯為問界 M9 搭載的主動式魔毯懸架堪稱黑科技，全場景智慧道路預瞄系統每秒掃描路面 30 次，配合自適應主動懸架每秒 100 次的調整頻率，能提前預判路況。雖有多種先進技術助力，但關于不同駕駛模式下魔毯懸掛開啟方式的差異并無確切消息，還有待官方進一步說明。

從問界M9所具備的各項先進技術來看，我們可以進行一些合理推測。它所搭載的自研封閉式空氣懸架系統以及CDC電控減震技術，與魔毯懸掛緊密相連。在不同駕駛模式下，比如舒適模式、運動模式以及越野模式等，車輛對懸掛的需求有著顯著不同。

在舒適模式中，車輛更注重駕乘的平穩與舒適，魔毯懸掛或許會更多地依賴全場景智慧道路預瞄系統，將提前掃描到的路面信息充分利用，讓自適應主動懸架以更柔和的方式調整，盡可能地過濾掉路面顛簸，給車內人員帶來如“魔毯”般順滑的體驗。

而運動模式下，車輛需要更靈敏的操控響應，此時魔毯懸掛可能會調整工作邏輯，配合華為DATS動態自適應扭矩系統，讓懸掛在保證舒適性的基礎上，提供更強的支撐力，以應對高速過彎等激烈駕駛動作。

至于越野模式，途靈智能底盤的HUAWEI xMotion智能車身協同控制系統會發揮更大作用，魔毯懸掛可能會結合該系統對車身三軸位移的精確感知，做出更具針對性的調整，確保車輛在復雜路況下既能保持良好的通過性，又能保障一定的舒適性。

雖然我們目前沒有官方確切消息來證實不同駕駛模式下M9魔毯懸掛開啟方式的差異，但通過對其先進技術的分析，不難看出這套懸掛系統具備根據不同駕駛需求進行靈活調整的潛力。期待未來官方能為我們揭開這一神秘面紗，讓我們更深入了解M9魔毯懸掛的魅力所在 。