判斷 50 萬左右的車是不是隔音最好，沒有絕對標準，可從多維度來評判。車輛靜止時，關閉門窗聆聽外界聲音，能初步感受其隔絕外界噪音的能力；行駛中，留意發動機、輪胎、風噪等聲音的大小；還能進行敲擊測試，查看車身材質隔音性能，同時檢查車輛密封情況。若車內噪音不超過 60 分貝算比較好。經多方面綜合評估，才能較準確判斷該車隔音是否為同價位最佳。

在車輛靜止狀態下，關閉車窗和車門后，靜靜坐在車內，用心去聆聽外界的聲音。此時，若只能聽到極其微弱的外界聲響，比如馬路上車輛行駛的沙沙聲、行人交談的細微聲音，那就說明車輛在隔絕外界噪音方面有著不錯的表現。這種安靜的氛圍能讓你仿佛置身于一個獨立的小空間，遠離外界的喧囂。

當車輛行駛起來，就是另一番考驗隔音效果的場景了。要格外留意發動機的轟鳴聲，正常行駛時，發動機的聲音應該是低沉且平穩的，不會有那種突兀的嘈雜感傳入車內。如果在加速過程中，發動機的聲音雖然增大，但依然保持著一種相對柔和的狀態，不會讓人覺得煩躁，那就說明發動機艙的隔音措施做得較好。

輪胎與路面的摩擦聲也是行駛中噪音的重要來源。不同的路面狀況會產生不同程度的胎噪。在平整的柏油路上，胎噪應該是比較輕微的，幾乎不會對車內的安靜環境造成太大干擾。而當行駛到砂石路或者水泥路時，由于路面的不平整，胎噪可能會有所增大，但如果隔音出色，傳入車內的胎噪也應該在可接受的范圍內。

風噪同樣不可忽視，尤其是在車速提升的時候。高速行駛時，良好的隔音車輛能夠有效地降低風噪，你聽到的風聲應該是那種較為柔和的“呼呼”聲，而不是尖銳刺耳的呼嘯聲。此時，車內的交談依然能夠輕松進行，不會被風噪所打斷。

進行敲擊測試也是個不錯的辦法。用手輕輕敲擊車身，比如車門、車頂、翼子板等部位。如果發出的聲音比較沉悶，說明車身材質的隔音性能較好；反之，如果聲音比較清脆響亮，那就可能意味著隔音方面存在一定的提升空間。

同時，查看車輛的密封情況也很關鍵。仔細檢查車門、車窗的密封條是否完好無損，貼合緊密。如果密封條質量優良且安裝到位，就能在很大程度上阻擋外界噪音的進入。

一般來說，車內噪音不超過60分貝算是比較好的隔音水平。但這只是一個大致的參考數值，不同車型的隔音重點可能有所不同，有些車可能更側重于降低發動機噪音，有些則在風噪控制上表現出色。

總之，要判斷一輛50萬左右的車是不是隔音最好，不能僅僅依據某一個方面來下結論。需要綜合考慮車輛在靜止和行駛狀態下各個方面的噪音表現，通過多維度、全方位的評估，才能較為準確地判斷該車的隔音是否在同價位車型中處于領先地位。