50萬左右越野車排行榜前十名中，日產途樂的動力相對強勁。在這個價位區間的眾多越野車里，豐田普拉多性能均衡，Jeep牧馬人通過性強。而日產途樂配備全時四驅和非承載式車身，搭載V6自然吸氣發動機，匹配7速手自一體變速箱，最大功率可達275 HP/5600Prm ，最大扭矩394N·m，這樣的動力輸出讓它在同級別車型中表現突出。

全時四驅系統賦予了日產途樂強大的抓地力和穩定性，無論是在濕滑的路面，還是崎嶇的山地，都能確保車輛與地面保持良好的接觸，為動力的有效傳遞提供了堅實基礎。非承載式車身結構則讓車輛具備更強的抗扭性和剛性，能夠承受更大的外力沖擊，在復雜路況下依然能夠保持車身的完整性，為動力的穩定輸出保駕護航。

其V6自然吸氣發動機，擁有著線性的動力輸出特性。在駕駛過程中，隨著油門的逐漸深入，動力輸出平穩且持續增強，不會出現渦輪增壓發動機那種突兀的爆發感，讓駕駛者能夠更加細膩地掌控動力輸出，應對各種復雜路況。匹配的7速手自一體變速箱，與發動機之間的默契度極高，換擋平順且迅速，能夠在不同的行駛工況下，迅速調整到合適的擋位，充分發揮發動機的動力性能，將動力高效地傳遞到車輪上。

此外，與排行榜中的其他車型相比，豐田普拉多雖然整體性能出色，但它更側重于均衡性，在動力方面并非其突出優勢；JEEP牧馬人雖然通過性卓越，兩把差速鎖和扭矩放大功能讓它在極端路況下表現出色，然而在絕對動力輸出上，相比日產途樂的V6自然吸氣發動機和成熟的傳動系統組合，略顯遜色。

綜上所述，在50萬左右越野車排行榜前十名的車型里，日產途樂憑借其出色的動力系統配置，包括全時四驅、非承載式車身、V6自然吸氣發動機以及與之匹配的7速手自一體變速箱，共同造就了它強勁的動力表現，使其在眾多車型中脫穎而出。