在 15 - 20 萬油電混合動(dòng)力轎車中，動(dòng)力性能最強(qiáng)的當(dāng)屬福特蒙迪歐 2.0T 混動(dòng)運(yùn)動(dòng)版。不同車型憑借各自獨(dú)特的混動(dòng)技術(shù)展現(xiàn)出多樣的動(dòng)力表現(xiàn)。像豐田凱美瑞、本田英仕派等都有不錯(cuò)的動(dòng)力輸出，但蒙迪歐 2.0T 混動(dòng)系統(tǒng)綜合功率高達(dá) 227kW ，其 2.0T E - 混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī) 288Ps，綜合馬力 308Ps，這樣的動(dòng)力數(shù)據(jù)在該價(jià)格區(qū)間的混動(dòng)轎車?yán)飪?yōu)勢(shì)明顯。

豐田凱美瑞擁有第五代智能電混雙擎技術(shù)，2.0L混動(dòng)系統(tǒng)綜合功率145kW，2.5L混動(dòng)系統(tǒng)綜合功率169kW，能讓車輛在不同路況下都有著穩(wěn)定的動(dòng)力供應(yīng)，其油耗表現(xiàn)也較為出色，2.0L車型綜合油耗低至4.31L/100km，2.5L雙擎4.36L/100km ，不過在動(dòng)力功率上與蒙迪歐2.0T混動(dòng)還是存在一定差距。

本田英仕派的2.0L混動(dòng)系統(tǒng)綜合功率為158kW，在動(dòng)力輸出方面有著自己的特性，能夠?yàn)轳{駛者帶來流暢的駕駛感受，可相較于蒙迪歐2.0T混動(dòng)的強(qiáng)勁動(dòng)力，英仕派也稍顯遜色。

比亞迪漢DM-i靠DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，純電續(xù)航121km或200km，饋電油耗低至5.1 - 5.3L/100km，雖然在續(xù)航和節(jié)能方面有不錯(cuò)的表現(xiàn)，但其在動(dòng)力性能的功率和馬力數(shù)據(jù)上，也未能超越蒙迪歐2.0T混動(dòng)。

領(lǐng)克07（EM-P）采用1.5T專用發(fā)動(dòng)機(jī)與DHT Evo雙電機(jī)組合，綜合馬力381Ps，6.5秒破百，饋電油耗4.8L/100km，從數(shù)據(jù)上看動(dòng)力強(qiáng)勁，破百時(shí)間也較短，可惜它屬于中型SUV，并非此次討論的轎車范疇。

綜合對(duì)比各款15 - 20萬油電混合動(dòng)力轎車，福特蒙迪歐2.0T混動(dòng)運(yùn)動(dòng)版憑借其突出的功率和馬力數(shù)據(jù)，在動(dòng)力性能方面展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢(shì)，成為該價(jià)格區(qū)間內(nèi)動(dòng)力性能較強(qiáng)的轎車選擇，能為追求強(qiáng)勁動(dòng)力的消費(fèi)者帶來更為激情澎湃的駕駛體驗(yàn)。