20萬左右能買到的奔馳車型里，奔馳C級的舒適性配置相對更齊全。奔馳A級雖有不錯的豪華感，但空間尤其是后排稍緊湊，在舒適性的全面性上略遜一籌；奔馳C級作為中型轎車，起售價較高但優惠后部分配置車型可達預算，其車內空間寬敞，座椅舒適度高，優雅設計與舒適駕駛體驗兼具，在舒適性配置方面表現更為突出 。

奔馳C級在座椅舒適性方面下足了功夫。它的座椅設計符合人體工程學原理，能夠給予駕乘者良好的支撐，無論是短途出行還是長途駕駛，都能有效減輕疲勞感。并且，許多版本車型配備了座椅電動調節功能，駕駛者可以根據自己的身材和坐姿習慣，輕松調整座椅的前后位置、靠背角度、高低等，找到最舒適的乘坐姿勢。部分車型還帶有座椅加熱功能，在寒冷的冬日，為駕乘者帶來溫暖舒適的體驗，大大提升了乘坐的舒適性。

車內的噪音控制也是衡量舒適性的重要指標，奔馳C級在這方面表現出色。它采用了優秀的隔音材料和技術，有效降低了外界的風噪、胎噪以及發動機噪音傳入車內。當車輛行駛在路上，車內環境安靜祥和，乘客可以不受干擾地交談、聽音樂，享受靜謐的駕乘時光。這種出色的隔音效果，為車內營造了一個舒適、愜意的空間，讓每一次出行都成為一種享受。

在懸掛系統方面，奔馳C級同樣有著出色的調校。其懸掛系統能夠很好地過濾路面顛簸，無論是通過減速帶、坑洼路面還是不平整的鄉間小道，都能讓車內的乘客感受到平穩的行駛質感。懸掛系統的精準調校，使得車輛在保證舒適性的同時，還能具備一定的操控穩定性，讓駕駛者在享受舒適駕乘的同時，也能體驗到駕駛的樂趣。

此外，奔馳C級的內飾設計不僅豪華，而且在細節之處也充分考慮了舒適性。車內采用了高品質的內飾材料，觸感柔軟細膩，營造出溫馨舒適的駕乘環境。同時，車內的各種按鍵和旋鈕布局合理，操作方便，讓駕駛者可以輕松地進行各種功能的調節，無需分心，進一步提升了駕駛的舒適性和便利性。

綜上所述，在20萬左右能買到的奔馳車型中，奔馳C級憑借寬敞的車內空間、舒適的座椅、出色的噪音控制、優秀的懸掛調校以及精致的內飾等多方面的舒適性配置優勢，在舒適性方面表現得更為全面和突出，為駕乘者帶來了高品質的出行體驗。