20萬以內的車排行榜里，自主品牌的占比呈上升趨勢，合資品牌部分份額被擠壓，但仍占據一定主導地位。近年來，自主品牌發展迅猛，像2018年 10 - 20萬價格帶國產車市占率僅32.95% ，到2024年已飆升至57.35%。在20萬元級SUV領域，吉利星越L、長城坦克300等積極挑戰傳統合資巨頭。不過，本田CR-V等合資車也憑借自身優勢保持著競爭力，市場格局正不斷變化 。

具體來看，在各類評測和市場表現中，自主品牌展現出了強大的競爭力。以一場對啟辰星、吉利星越L、坦克300、日產奇駿、長安UNI - K、本田CR - V等車型的全方位評測為例，評測體系涵蓋性能、配置、操控等多個維度，加速與制動各占15%，配置性價比占15%，麋鹿測試考驗操控穩定性，空間人性化和智能化配置分別占10%，油耗測試與NVH評估分別占10%。最終對決結果，吉利星越L榮膺榜首，坦克300與日產奇駿并列第二，長安UNI - K獲得第三名，本田CR - V緊隨其后。從這里便能看出，自主品牌在產品實力上已經足以與合資品牌一較高下。

而在市場份額方面，自主品牌的崛起更是有目共睹。過去，合資品牌憑借長期積累的技術、口碑等優勢，在20萬以內的汽車市場占據著較大份額，大眾、豐田、本田等品牌的車型深受消費者喜愛。然而，如今市場格局正逐漸改變。2018年到2024年短短幾年間，10 - 20萬價格帶國產車市占率大幅提升，這無疑是自主品牌努力發展的成果體現。在20萬元級SUV細分領域，國產SUV崛起勢頭明顯，吉利星越L指導價在13.72 - 17.97萬，以出色的配置和性能吸引了眾多消費者；坦克300獨特的硬派越野風格和不錯的性價比，也在市場中站穩腳跟。盡管如此，合資品牌如本田CR-V和豐田RAV4憑借成熟的技術、穩定的質量以及廣泛的用戶基礎，依然在市場中占據主導地位。

總體而言，20萬以內的車排行榜里，自主品牌和合資品牌的占比處于動態變化中。自主品牌憑借不斷提升的產品實力和性價比，在市場中攻城略地，占比持續上升。合資品牌雖部分份額被擠壓，但深厚的底蘊和技術積累使其仍在市場中擁有重要地位。未來，隨著自主品牌繼續發力，以及合資品牌不斷創新應對，這一市場的競爭將更加激烈，兩者的占比情況也必將持續改變 。