10 - 15萬性價比最高的車安全性能整體不錯。這個價位有不少車型在安全方面表現出色，比如艾瑞澤7裝備多種安全氣囊，關鍵部位采用熱成型工藝特高強度鋼板；朗逸配備穩定控制系統等主動和被動安全技術，還有高強度車身結構。此外，鋒蘭達有豐田規避碰撞輔助系統。這些車型從不同方面保障了駕乘人員的安全，讓出行更安心。

艾瑞澤7的安全氣囊配置相當豐富，前排雙安全氣囊、前排座椅側安全氣囊以及前后貫通式氣囊，猶如一位貼心的安全衛士，全方位地守護著車內每一位駕乘人員。在遇到突發狀況時，這些安全氣囊能夠迅速彈出，有效緩沖沖擊力，大大降低人員受傷的風險。而且，它在車身結構上的設計更是獨具匠心。在A柱、B柱、防火墻、前門防撞梁等關鍵部位引入熱成型工藝的特高強度鋼板，這種鋼板強度相較于普通鋼板提升了3 - 5倍。這不僅在關鍵時刻能夠為車內人員筑起一道堅固的防線，抵御外部的強大沖擊力，還巧妙地在保障安全的同時，降低了車身重量。車身重量的降低帶來了諸多好處，燃油經濟性得到提升，車輛在行駛過程中更加省油；動力性也有所增強，車輛的加速、操控等性能表現更為出色。

朗逸同樣在安全性能方面可圈可點。它所配備的穩定控制系統、防抱死制動系統、制動輔助系統等主動和被動安全技術，猶如一套精密的安全保障體系。穩定控制系統能夠實時監測車輛的行駛狀態，當車輛出現側滑、甩尾等危險情況時，它會迅速介入，通過對各個車輪的制動和發動機動力的調整，讓車輛恢復穩定行駛，避免事故的發生。防抱死制動系統則能在緊急制動時防止車輪抱死，確保車輛在制動過程中依然能夠保持一定的轉向能力，駕駛員可以更好地操控車輛避開障礙物。制動輔助系統則能在駕駛員緊急制動時，自動增加制動力度，縮短制動距離。此外，朗逸采用的高強度車身結構和多重碰撞能量吸收結構，進一步提升了被動安全性能。高強度車身結構在碰撞時能夠承受巨大的沖擊力，減少車身的變形；多重碰撞能量吸收結構則可以有效地分散碰撞能量，降低對車內人員的傷害。

鋒蘭達搭載的豐田規避碰撞輔助系統是其安全性能的一大亮點。其中的PCS預碰撞安全系統就像是一位敏銳的“預警員”，它能夠實時監測前方的車輛、行人等障礙物，一旦檢測到可能發生碰撞，會提前發出警報提醒駕駛員。如果駕駛員沒有及時做出反應，系統還會自動進行制動，盡可能地減輕碰撞的嚴重程度，甚至避免碰撞的發生。PVM全景監控系統則如同車輛的“天眼”，通過多個攝像頭為駕駛員提供車輛周圍360度的全景影像，讓駕駛員對車輛周圍的情況一目了然，無論是在狹窄的道路行駛還是停車入庫，都能更加安全、便捷。DRCC動態雷達巡航控制系統能使車輛保持與前車的安全距離，自動調整車速，減輕駕駛員在長途駕駛時的疲勞。車道循跡輔助系統則可以幫助車輛保持在車道內行駛，當車輛偏離車道時，系統會及時提醒駕駛員并進行微調，確保行駛安全。

綜上所述，10 - 15萬這個價位性價比高的車型，在安全性能方面都有著各自的優勢和特點。它們通過豐富的安全配置和先進的技術，從主動預防和被動保護等多個維度為駕乘人員的出行保駕護航，讓消費者在享受車輛帶來的便利與舒適的同時，也能擁有滿滿的安全感。