凱迪拉克 25 款 CT5 在動力性能方面相比同級別競品優勢明顯。它全系標配 2.0 升渦輪增壓發動機，不分高低功率，輸出功率和扭矩表現出色。匹配的 10 速手自一體變速箱，換擋平順?！八母赘咝阅苣Ｊ健毕聞恿妱?，“兩缸超經濟模式”又兼顧油耗。與奔馳 C 級、大眾 CC、奧迪 A4L 等競品相比，CT5 動力參數更優，加速更快，駕駛體驗也更為出色 。

首先，與奧迪 A4L 相較，CT5 發動機采用前置后驅布局，相比奧迪 A4L 的前置前驅，帶來了更為出色的動力與駕駛體驗。其最大功率為 174kW，最大扭矩 350N·m，動力輸出充沛，百公里加速時間僅 7.3 秒，加速迅猛，而奧迪 A4L 在這些動力數據上稍顯遜色。

其次，面對奔馳 C 級，CT5 的優勢同樣突出。奔馳 C 級在動力方面或許有其獨特之處，但 CT5 的 2.0T 發動機配合 10 速手自一體變速箱，動力性能更為強勁，無論是城市道路的起步還是高速上的超車，CT5 都能輕松應對，給駕駛者帶來更多自信。

再者，大眾 CC 雖也有不錯的性能表現，但凱迪拉克 CT5 的油門調校精準靈敏，風琴式油門踏板更是提升了駕駛樂趣。在動力輸出上，CT5 遠超大眾 CC，能讓駕駛者盡情享受速度與激情帶來的快感。

此外，CT5 的“四缸高性能模式”和“兩缸超經濟模式”是一大亮點。在需要動力時，高性能模式能瞬間爆發；而在日常巡航時，兩缸超經濟模式可將百公里油耗降至低至 6.9 升，這種動力與油耗的完美平衡，是很多同級別競品所不具備的。

總之，25 款凱迪拉克 CT5 在動力性能上，憑借其出色的發動機配置、變速箱調校以及獨特的模式切換，在同級別競品中脫穎而出，無論是追求動力的激情，還是兼顧日常的油耗，CT5 都能很好地滿足消費者需求。