15萬以內油耗低的SUV在市場上銷量表現各異，整體較為可觀。像東風本田CR-V上個月交付13,915輛，2024年銷量超18萬臺；廣汽豐田威蘭達上個月交付12,840輛，全年銷量12萬到14萬臺。還有捷途旅行者、大眾途岳等也有著不錯的單月銷量與年度預期。這些車型憑借低油耗優勢，滿足了消費者對經濟實用的追求，在競爭激烈的SUV市場中占據了一席之地 。

捷途旅行者上個月交付8,918輛，按照這樣的銷售趨勢，今年總銷量會達10萬臺以上。這款車以其獨特的外觀設計和豐富的配置，吸引了眾多消費者的目光，低油耗的特性更是為其銷量助力不少。

大眾途岳上個月總銷量8,615輛，今年總銷量預計會達8萬臺以上。它憑借大眾品牌的口碑以及在油耗方面的良好表現，在緊湊級SUV市場中擁有穩定的客戶群體。

哈弗猛龍上個月交付7,210輛，全年累計銷量預計在6萬到7萬臺。作為一款硬派風格的SUV，哈弗猛龍不僅有著出色的越野性能，油耗表現也較為出眾，滿足了消費者對于多用途車輛的需求，所以銷量也較為可觀。

吉利銀河L7上個月交付7,018輛，全年累計銷量會突破8萬臺。這款車作為新能源SUV，在油耗與電耗方面的綜合優勢明顯，迎合了當下消費者對于節能環保出行的需求，因此在市場上也收獲了不錯的銷量成績。

在小型SUV領域，像本田XR - V和本田繽智月銷能達到1萬輛以上，油耗在7L左右。它們憑借本田品牌的技術優勢以及低油耗、高穩定性等特點，在小型SUV市場站穩腳跟，持續為品牌貢獻銷量。

這些15萬以內油耗低的SUV涵蓋了不同的品牌和車型定位。合資品牌憑借成熟的技術和口碑贏得消費者信任，而自主品牌則依靠不斷創新和對市場需求的精準把握，在銷量上也取得了亮眼成績。它們共同以低油耗這一突出優勢，為消費者提供了多樣化的選擇，也推動了整個SUV市場在節能領域的發展 。

總之，15萬以內油耗低的SUV在市場上憑借各自的特色和低油耗優勢，都取得了不錯的銷量成績，滿足了不同消費者的需求，在市場上形成了一股不可忽視的力量，推動著SUV市場不斷向前發展。