在交通法規(guī)里并沒(méi)有“fsd 一分鐘扣 12 分”這樣特定的規(guī)定。FSD即特斯拉的完全自動(dòng)駕駛能力，它本身并不直接關(guān)聯(lián)交通法規(guī)中扣分的具體條款。交通法規(guī)的扣分規(guī)定是基于各類(lèi)交通違法行為制定的，像闖紅燈、超速、酒駕等明確行為。“fsd 一分鐘扣 12 分”這種說(shuō)法，可能是在特定情境或調(diào)侃中出現(xiàn)，與實(shí)際交通法規(guī)的扣分規(guī)定并無(wú)直接對(duì)應(yīng)聯(lián)系 。

交通法規(guī)的扣分體系是一套嚴(yán)謹(jǐn)且細(xì)致的規(guī)范，旨在維護(hù)道路交通的安全與秩序。闖紅燈這種嚴(yán)重違反交通信號(hào)指示的行為，會(huì)直接扣除6分。因?yàn)殛J紅燈極大地增加了交通事故的風(fēng)險(xiǎn)，擾亂了正常的交通流。而超速行駛，根據(jù)超速的比例不同，有著不同程度的扣分標(biāo)準(zhǔn)，最高可扣12分。這是由于超速會(huì)讓車(chē)輛在遇到突發(fā)情況時(shí)難以有效制動(dòng)，對(duì)自身及其他道路使用者的生命安全造成巨大威脅。酒駕更是零容忍的違法行為，一經(jīng)查處直接扣12分，因?yàn)榫凭珪?huì)嚴(yán)重影響駕駛員的判斷力和反應(yīng)能力，是引發(fā)惡性交通事故的重要因素。

而特斯拉的FSD，雖然代表著先進(jìn)的自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展方向，但它并不能改變交通法規(guī)對(duì)實(shí)際駕駛行為的判定原則。即便車(chē)輛具備高度自動(dòng)化的駕駛功能，最終責(zé)任依然在于駕駛者是否正確使用該功能以及是否遵守交通規(guī)則。如果在使用FSD過(guò)程中，車(chē)輛出現(xiàn)了如闖紅燈、超速等交通違法行為，那么駕駛者依然會(huì)按照交通法規(guī)中針對(duì)這些具體行為的規(guī)定進(jìn)行扣分處罰。

總之，交通法規(guī)的扣分規(guī)定是基于實(shí)際發(fā)生的交通違法行為，而不是針對(duì)某一項(xiàng)自動(dòng)駕駛技術(shù)。FSD只是汽車(chē)技術(shù)的一種進(jìn)步體現(xiàn)，在道路行駛中，無(wú)論是依靠傳統(tǒng)駕駛方式還是借助先進(jìn)的自動(dòng)駕駛功能，駕駛者都必須嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，以確保交通安全與順暢。