15 萬以內選擇國產車和合資車，后期維修保養成本差別不能一概而論。國產車零部件采購成本低，配件和服務價格親民，工時費也普遍較低，維修周期相對短；不過部分高端定位車型保養成本不低。合資車采用先進技術和高品質零部件，一些車型質量可靠，保養維修次數可能少，但部分車型保養成本較高，且進口零部件供應周期可能影響維修進度。總之，二者各有特點，需綜合多方面因素考量 。

從零部件采購成本來看，國產車具有先天性的優勢。由于國內完善的工業體系和成熟的供應鏈，國產車在零部件采購方面能夠以較低的價格獲取所需部件。這使得在維修保養時，配件的價格自然也就更為親民。像奇瑞、比亞迪等眾多國產汽車品牌旗下的部分車型，小保養費用往往只需幾百元。而且，國內配件市場供應充足，競爭激烈，進一步拉低了配件的價格。同時，國產車的工時費普遍低于合資車，因為國內零部件供應和維修技術日益成熟，維修工人的熟練程度較高，能夠更高效地完成維修保養工作，從而降低了工時成本。

然而，國產車并非所有車型的后期維修保養成本都低。一些定位較高的車型，為了追求更好的性能和品質，在零部件的選用以及技術配置上會采用更高級的標準，這就導致了其保養成本并不低。例如領克01，作為一款定位較高的國產車，其保養成本相對就比較可觀。

再看合資車，一般來說它們采用了較為先進的技術和高品質的零部件。這使得部分合資車型在質量方面表現可靠，性能也較為出色，在使用過程中保養和維修的次數可能相對較少。從長遠的角度來看，整體的保養費用或許會更加實惠。但不可忽視的是，部分合資車型由于使用了進口零部件，這些零部件不僅價格昂貴，而且供應周期較長。一旦車輛需要維修，等待配件的時間可能會影響維修進度，導致維修周期變長。比如大眾探歌，其保養成本相對就比較高。

此外，不同車型的保養項目和周期也會對后期維修保養成本產生影響。以自主緊湊級SUV里的瑞虎5、傳祺GS4、吉利博越、榮威RX5等車型為例，在行駛7.5萬公里時，它們各自的保養費用都有所不同，這充分說明了即使同屬國產車范疇，不同車型的后期保養成本也存在差異。合資車亦是如此，不同品牌、不同型號之間的保養成本也各有高低。

綜上所述，在15萬以內選擇國產車和合資車，后期維修保養成本受到品牌、車型、保養項目、周期、地域等諸多因素的綜合影響。國產車在整體上具有配件價格低、工時費少等優勢，但部分高端車型成本較高；合資車雖有質量可靠、維修次數可能少的優點，但部分車型因進口零部件等因素導致保養成本高、維修周期長。消費者在購車時，應充分了解意向車型的具體情況，結合自身需求和預算，綜合考量后做出合適的選擇 。