15萬以內的預算，如果更注重舒適性，轎車相對更有優勢。一般來說，轎車在座椅設計上更貼合人體曲線，能有效減輕駕乘疲勞；懸掛系統調校也多側重于平穩舒適，行駛時顛簸感較小；而且較低的車身在隔音方面也更具先天優勢。不過，SUV的大空間能帶來更舒展的乘坐感受。所以，二者各有千秋，關鍵在于個人對舒適性的側重點。

具體來看，轎車在座椅方面往往下足了功夫。許多15萬以內的轎車品牌，會花費大量精力研究人體工程學，讓座椅能夠完美貼合人體的背部、腰部以及腿部曲線。當你長時間駕乘時，就會發現它能很好地分散身體壓力，讓你不會輕易感到疲憊。比如日產軒逸，它的座椅就以柔軟舒適著稱，被不少消費者稱贊為“移動的大沙發”，坐在上面，就如同坐在家里舒適的沙發上一樣愜意。

在懸掛系統方面，轎車為了追求極致的舒適性，調校得十分精細。它能夠有效地過濾掉路面上的各種顛簸和震動，即使是在路況不太好的路面行駛，車內的乘客也不會有太強烈的顛簸感。在經過減速帶或者坑洼路段時，轎車的懸掛系統能迅速地化解沖擊力，讓車身保持平穩，為車內人員營造一個平穩舒適的駕乘環境。

而轎車較低的車身，使得它在隔音方面有著天然的優勢。相比SUV，轎車的風阻更小，行駛過程中產生的噪音也就相對較小。同時，轎車在車身密封和隔音材料的使用上也不遺余力，進一步降低了外界噪音的傳入。當你坐在轎車內，關上車門，就仿佛進入了一個靜謐的小世界，可以盡情享受安靜的旅程。

再說說SUV，雖然在座椅設計、懸掛系統和隔音方面整體稍遜于轎車，但它的大空間卻為舒適性帶來了獨特的體驗。SUV一般擁有更寬敞的內部空間，無論是頭部空間還是腿部空間都十分充裕。乘客坐在車內，可以更加自由地伸展身體，不會有局促感。特別是對于身材較為高大的乘客來說，SUV的大空間優勢就更加明顯了。而且，SUV的后備箱空間也比較大，在長途旅行或者家庭出游時，可以輕松裝載大量的行李物品，不用擔心儲物空間不足的問題。

綜上所述，15萬以內預算，如果更看重座椅舒適度、行駛平穩性以及靜謐性等方面帶來的綜合舒適體驗，轎車無疑是更好的選擇；而要是你更在意乘坐時身體的舒展程度以及強大的儲物空間，那么SUV會更符合你的需求。總之，舒適性的評判標準因人而異，只有根據自己的實際需求和偏好進行選擇，才能找到最適合自己的車型 。