在十萬左右MPV排行榜前十名里，上汽大通MAXUS G50的操控性相對較為出色。操控性是一個綜合考量的指標，它涵蓋轉向精準度、懸掛調校、底盤質感等多個方面。上汽大通MAXUS G50在這些方面有著不錯的表現，其轉向系統能給駕駛者清晰的路感反饋，懸掛調校也兼顧了一定的運動性與舒適性，讓車輛在操控過程中能更好地貼合駕駛者意圖，為駕乘者帶來較為愉悅的操控體驗 。

除了上汽大通MAXUS G50 ，在這個排行榜中的其他車型也各有其操控亮點。菱智同樣有著可圈可點的操控表現，它的整車優勢之一便是操控不錯。雖然相比一些主打運動操控的車型，菱智或許沒有極致的性能表現，但在十萬左右MPV這個領域，它能滿足大多數用戶日常駕駛對于操控性的需求。其在轉向、制動等方面的調校都較為適中，駕駛起來比較輕松，對于新手司機或者對操控要求不是特別苛刻的消費者而言，是個不錯的選擇。

寶駿730在操控性方面也有一定的競爭力。它的動力十足，這為操控提供了良好的基礎。充沛的動力讓車輛在加速、超車等操作時更加從容，不會有綿軟無力的感覺。并且，它的內飾質感不錯，這在一定程度上也能提升駕駛者對車輛的好感和操控欲望。雖然在懸掛調校等方面可能不是特別突出，但整體綜合起來，寶駿730在操控性上也有著自己的特色。

五菱征程以空間大等優勢聞名，但它在操控方面也并不遜色。從車主點評來看，它的操控評分達到了4.40 。這說明在實際駕駛中，五菱征程能給駕駛者帶來一定的操控信心。它的配置實用，車輛的各種功能布局合理，讓駕駛者在操作車內設備時更加便捷，間接也提升了駕駛過程中的整體體驗。

總的來說，在十萬左右MPV排行榜前十名中，上汽大通MAXUS G50的操控性相對突出，但其他車型也各有千秋。不同的車型根據自身的特點和優勢，在操控性以及其他方面為消費者提供了多樣化的選擇。消費者可以根據自己對操控性以及空間、舒適性等多方面的綜合需求，來挑選最適合自己的那一款MPV 。