十萬左右的電車安全性配置豐富多樣，涵蓋主動與被動安全配置。主動安全方面，常見有 ABS 防抱死制動系統、EBD 電子制動力分配系統、ESC 電子車身穩定系統等，可在行駛中預防事故。被動安全上，主副駕安全氣囊、前排側氣囊等提供碰撞保護，還有倒車輔助雷達、倒車影像等輔助安全功能。這些配置為駕乘者在行車過程中保駕護航，提升出行安全系數 。

其中，ABS防抱死制動系統能防止車輪在制動時被抱死，保持車輛的轉向能力，避免車輛在緊急制動時失控甩尾；EBD電子制動力分配系統則可根據車輛的負載情況，自動分配前后輪的制動力，確保車輛制動的穩定性。ESC電子車身穩定系統更是關鍵時刻的“救命稻草”，它能實時監測車輛的行駛狀態，在車輛出現轉向不足或過度轉向等危險情況時，自動對相應車輪進行制動干預，幫助駕駛者穩定車輛行駛軌跡，大大降低了車輛側翻等嚴重事故的發生幾率。

TCS牽引力控制系統也不容忽視，當車輛在濕滑路面起步或加速時，它能防止驅動輪打滑，保證車輛平穩起步和加速，提升車輛在特殊路況下的行駛安全性。HBA液壓制動輔助系統能在緊急制動時，自動增加制動力，縮短制動距離，為應對突發狀況爭取更多時間。

在被動安全配置中，主副駕安全氣囊是最基礎且重要的保護裝備。當車輛發生嚴重碰撞時，安全氣囊會迅速彈出，為駕乘人員的頭部和胸部提供緩沖，減輕碰撞帶來的傷害。前排側氣囊則進一步增強了對駕乘人員側面的保護，在側面碰撞或車輛翻滾時發揮關鍵作用。

倒車輔助雷達和倒車影像系統對于日常駕駛也非常實用。倒車雷達通過超聲波傳感器探測車輛后方的障礙物，并通過聲音提醒駕駛者距離的遠近；倒車影像則能直觀地將車輛后方的情況顯示在車內屏幕上，讓駕駛者清晰了解后方環境，避免倒車時發生碰撞事故。

此外，像碰撞自動解鎖和碰撞高壓自動斷電系統這類貼心配置，在車輛發生碰撞后，能及時解鎖車門方便車內人員逃生，同時切斷高壓電源，防止漏電引發二次危險。

總的來說，十萬左右的電車雖然價格親民，但在安全性配置上毫不含糊。這些主動與被動安全配置相互配合、協同工作，共同編織起一張嚴密的安全防護網，讓消費者在享受電車便捷出行的同時，也能擁有足夠的安全保障，放心馳騁在路上。