十萬左右胎噪小的新能源車有長安 UNI-Z 新能源等。長安 UNI-Z 新能源售價(jià)在 9.99 萬至 11.99 萬元，在高速行駛過程中，其出色的隔音設(shè)計(jì)能有效抑制風(fēng)噪和胎噪，為車內(nèi)營造安靜的環(huán)境。此外，像比亞迪、埃安、吉利等品牌也有不少十萬左右的新能源車，它們在各方面表現(xiàn)出色，雖未著重提及胎噪，但整體駕乘體驗(yàn)也值得關(guān)注。

比亞迪品牌中，元PLUS價(jià)格在11.98 - 16.38萬之間，其中510KM超越型性價(jià)比頗高。這款車空間在同級別車型中較為領(lǐng)先，動(dòng)力強(qiáng)勁，還搭載了磷酸鐵鋰刀片電池，純電續(xù)航有430KM和510KM兩個(gè)版本可供選擇。它整體的調(diào)校和配置，在行駛過程中能給駕乘者帶來穩(wěn)定且舒適的體驗(yàn)，即便沒有專門強(qiáng)調(diào)胎噪問題，但憑借其整體優(yōu)秀的品質(zhì)，在噪音控制方面大概率也不會(huì)讓消費(fèi)者失望。

埃安品牌旗下的AION Y結(jié)合優(yōu)惠后起售9.48萬，其最大的亮點(diǎn)在于空間寬敞，能滿足家庭出行等多種需求。在動(dòng)力方面，入門車型相對較弱，不過消費(fèi)者可以自主選擇磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池，巡航里程也有多種選擇。雖然沒有明確表明它的胎噪控制水平，但以這個(gè)品牌對車輛整體舒適性的考量，相信在胎噪抑制上也有一定的表現(xiàn)。

吉利銀河E5銷售量頗為可觀，配置豐富，低配版優(yōu)惠后落地10.2萬。這款車在市場上獲得了消費(fèi)者的認(rèn)可，其在舒適性方面下了不少功夫。雖然沒有關(guān)于胎噪方面的突出宣傳，但在整體的行駛質(zhì)感打造上，應(yīng)該會(huì)將胎噪等噪音問題考慮在內(nèi)，為用戶帶來較為安靜舒適的駕乘環(huán)境。

五菱星光純電版價(jià)格為9.98萬和10.98萬，擁有中型轎車的尺寸和舒適性，純電車型提供兩種動(dòng)力組合，續(xù)航分別為410km和510km。它注重用戶在日常使用中的舒適感受，從車身設(shè)計(jì)到內(nèi)飾布局，都圍繞著提升用戶體驗(yàn)展開，在行駛過程中對噪音的處理也會(huì)是其關(guān)注的重點(diǎn)之一，對于胎噪應(yīng)該也有相應(yīng)的控制措施。

綜上所述，長安UNI-Z新能源以其出色的隔音設(shè)計(jì)在胎噪控制上表現(xiàn)突出。而比亞迪元PLUS、埃安AION Y、吉利銀河E5以及五菱星光純電版等車型，雖未著重宣傳胎噪抑制方面，但憑借其在其他方面的優(yōu)秀表現(xiàn)以及對整體駕乘舒適性的追求，同樣值得納入考慮范圍。消費(fèi)者在選擇時(shí)，可以根據(jù)自己對車輛外觀、配置、續(xù)航等多方面的需求，綜合考量后做出合適的決策 。