在十萬左右的性能車里，很難明確指出哪一款動力輸出最平穩，因為有多款車型都有著出色的表現。像雪佛蘭科魯茲搭載的1.5L和1.4T引擎，能帶來平穩動力；奔騰B70的1.5T渦輪增壓發動機，動力輸出既平穩又強勁；吉利帝豪GL的1.5T發動機匹配8速CVT自動變速器，也可實現平穩動力輸出。這些車型都在不同程度上展現出優秀的動力平穩性 。

除了上述提到的車型，還有不少十萬左右的性能車也有著可圈可點的動力平穩性表現。

雷克薩斯CT200h，它配備的1.8L混動引擎，在燃油動力與電動動力的切換之間，做到了毫無頓挫感，確保了極為平順的駕駛體驗。在城市道路的走走停停中，動力的輸出如同行云流水一般，無論是起步、加速還是減速，都能給駕乘者帶來舒適且穩定的感受。

豐田卡羅拉搭載的1.2T和1.5L發動機，憑借著出色的調校，提供了穩定可靠的動力。這兩款發動機與變速器的匹配相當默契，日常駕駛過程中，動力的輸出循序漸進，不會有突兀的爆發，讓駕駛過程顯得輕松而又愜意。

比亞迪秦PLUS新能源作為插電式混合動力轎車，動力輸出平穩高效。在純電模式下，動力響應直接且線性；當發動機介入時，過渡也十分自然，幾乎讓人察覺不到動力源的轉換。而且它的續航里程高達610公里，在滿足長距離出行需求的同時，還能始終保持良好的動力平穩性。

哈弗H6自動擋車型，無論是搭載的1.5T還是2.0T發動機，與7速雙離合自動變速器匹配后，動力輸出都較為平順。在不同的駕駛場景中，都能夠合理地分配動力，確保車輛在加速、換擋等環節都能穩定前行。

總之，這些十萬左右的性能車在動力平穩性方面都有著各自的優勢。它們通過優秀的發動機調校、可靠的變速器匹配以及先進的動力系統設計，為消費者帶來了舒適、穩定的駕駛體驗。消費者可以根據自己對品牌、配置、外觀等方面的喜好，在這些車型中做出適合自己的選擇 。