十萬左右很難明確哪款車動力最強，不過不少動力出色的車型在燃油經濟性方面表現也不錯。像傳祺 GS4 搭載 1.5T 或 1.3T 動力單元，動力與油耗兼顧；奇瑞瑞虎 8 的 1.5T 發動機能提供充足動力同時保持低油耗；長安 CS35 PLUS 的 1.4T 發動機動力性能優越且燃油效率高。這些車都在展現動力優勢的同時，兼顧了燃油經濟性。

除了上述幾款車，還有不少車型也有可圈可點之處。比亞迪秦 PLUS DM-i采用1.5L發動機配合電機，總功率可達180Ps，總扭矩316N·m，綜合動力表現優異。在燃油經濟性方面，其最低荷電狀態油耗僅為4.6L，這一數據在同級別車型中頗具競爭力，讓車主在享受較好動力的同時，不必為過高的油耗而擔憂。

五菱星辰混動版搭載2.0L阿特金森循環混動發動機，7.8秒即可破百，動力表現良好。而它百公里油耗為4.6L，這樣的油耗水平對于一款具備一定動力性能的車型來說，無疑是一大亮點，能夠為車主節省不少燃油開支。

長安逸動升級到1.5T發動機后，擁有170匹馬力，260N·m最大扭矩，動力表現可圈可點。同時，該車也兼顧了燃油經濟性，讓用戶在日常駕駛中既能體驗到充沛的動力，又能在燃油成本上有較好的控制。

艾瑞澤8 2023款更是在動力與燃油經濟性上取得了不錯的平衡。它搭載2.0T高功率發動機，擁有254匹馬力，390N·m最大扭矩，動力輸出強勁。令人驚喜的是，它只需要添加92號汽油，燃油經濟性比大部分2.0T車型更高，為消費者提供了一個動力足且燃油成本相對較低的選擇。

在十萬左右這個價位區間，雖然很難界定哪一款車是動力最強的，但這些動力表現出色的車型都在燃油經濟性方面下足了功夫。它們通過先進的發動機技術、合理的動力匹配以及高效的燃油管理系統，讓消費者在追求動力的同時，也能享受到較低的燃油成本，為日常出行帶來更多的實惠與便利。