在德國汽車品牌中，發動機技術先進的品牌不少。

像奔馳，其MTU發動機在重載柴油機領域表現出色，被廣泛應用于軍用車輛、鐵道車輛、海上艦艇及長行電站。

還有奔馳的M100發動機，是德國人在二戰后用于乘用車里排量最大、動力最強的發動機，在奔馳的高端車型中有過出色表現。

寶馬也不遜色，其M70/S70作為二戰后德國的第一臺V12發動機，讓McLaren F1奪得了當時最快量產車的記錄。

奧迪的EA855 2.5 L5 20v TFSI發動機傳承20多年，加入新技術后造就了性能鋼炮傳奇。

另外，保時捷的水平對置六缸機從風冷到水冷，動力大幅提升且燃油經濟性優化。

德國品牌的發動機技術先進，在于其制造工藝精湛，對每個零件都精益求精，追求高質量和低故障率。比如奔馳發動機的故障率就很低，每119輛中僅有1輛出現故障。

而且德國品牌在發動機研發上投入大，不斷創新，像奔馳AMG的63系列就是在致敬經典發動機。

總之，奔馳、寶馬、奧迪、保時捷等德國汽車品牌的發動機技術都很先進，難以簡單判定誰是最先進的，因為這取決于不同的技術指標和應用場景。