10萬左右支持換電的電動汽車，其換電技術正逐漸走向成熟。像睿藍7榮耀版將換電門檻拉低至11.77萬元，僅需三到五分鐘就能完成換電，補能效率遠超快充。蔚來螢火蟲可能趨近10萬元購車門檻且支持換電，還適配第四代換電站。這些車型的出現，展示了換電技術在普及與發展。盡管部分車型在兼容性等方面存在小問題，但整體而言，換電技術正不斷完善、日趨成熟 。

睿藍7榮耀版的出現，無疑為10萬左右預算的消費者提供了一個體驗換電便捷性的絕佳機會。短短三到五分鐘，車輛就能完成換電，重新滿電出發，極大地縮短了補能時間，解決了許多消費者對于電動汽車充電時長的焦慮。這種高效的補能方式，已經逐漸成為換電技術成熟化的一個重要標志。

而蔚來螢火蟲的潛在加入更是讓人看到了換電技術在這個價位段的更多可能性。它可能趨近10萬元的最低購車門檻，并且適配蔚來第四代換電站。這意味著，即便在較低的預算范圍內，消費者也能夠享受到較為先進的換電設施帶來的便利。雖然在電池兼容性方面可能存在一些疑問，智能駕駛算力也與其他方案有差距，但從整體的發展趨勢來看，這只是技術前進道路上的小插曲。

換電技術的成熟不僅僅體現在這些具體車型上，更體現在整個行業的發展趨勢中。隨著越來越多的車企將目光投向換電領域，技術研發的投入也在不斷增加。在激烈的市場競爭下，各個品牌都在努力提升換電技術的穩定性、兼容性和高效性。同時，相關的基礎設施建設也在逐步完善，換電站的數量不斷增多，分布更加廣泛，這為換電技術的成熟和推廣提供了堅實的硬件基礎。

此外，像BaaS租電服務等創新模式的出現，也進一步推動了換電技術的發展。這種模式不僅降低了用戶的購車成本，還讓消費者更加輕松地體驗到換電的優勢，從而促進了換電技術在市場中的普及。

總的來說，10萬左右支持換電的電動汽車所采用的換電技術，雖然在發展過程中還面臨一些小挑戰，但整體上已經取得了顯著的進步。隨著技術的持續創新、基礎設施的不斷完善以及商業模式的日益成熟，換電技術將在未來為消費者帶來更加便捷、高效的出行體驗，成為電動汽車領域不可或缺的一部分。