10萬左右的轎車中，日產軒逸的舒適性較為出色。軒逸作為東風日產的主力車型，其座椅以柔軟舒適著稱，能為駕乘人員提供良好的支撐與包裹感，有效緩解旅途疲勞。而且懸掛調校得當，過坑洼時車內感覺穩，減震效果佳。此外，它空間寬敞，能進一步提升乘坐的舒適體驗。在10萬左右這個價位區間，軒逸在舒適性方面的表現可圈可點。

除了軒逸，還有不少車型在舒適性上有著優秀的表現。

大眾朗逸也是一款值得考慮的車型。它性能穩定可靠，駕乘舒適感頗佳。朗逸的外觀簡潔大方，內飾精細，座椅的設計符合人體工程學，久坐也不會感到過于疲憊。同時，車內配備了較多智能科技配置，提升了駕乘過程中的便利性與愉悅感。不僅如此，朗逸的懸掛調校偏軟，在經過一些顛簸路面時，能夠很好地過濾掉震動，讓車內人員感受到平穩的駕乘體驗，其在油耗方面的表現也不錯，對于日常使用來說經濟實惠。

吉利帝豪同樣在舒適性方面下足了功夫。它的進氣格柵和日間行車燈設計潮流，內飾簡約有格調。車內采用了大量貼合人體工程學的設計，能給予駕乘人員舒適的坐姿感受。動力輸出平順且省油，在日常駕駛過程中，無論是起步還是加速，都能帶來平穩的體驗，減少了因動力變化而產生的不適感，為舒適性加分不少。

秦 PLUS DM 也是舒適性不錯的車型。經銷商報價在 7.98 - 12.58 萬的它，車內細節處采用軟皮材質包覆，手感舒適，觸摸起來質感十足。豐富的配置也提升了整體的舒適體驗，讓車內人員能享受到便捷與舒適。雖然其底盤是前麥弗遜式、后縱臂扭轉梁式非獨立懸掛組合，但在調校上也盡力為車內人員提供平穩的駕乘感受。

再看吉利博越，經銷商報價 8.38 - 11.38 萬。車內大量軟包處理，觸感細膩，給人一種溫馨舒適的感覺。底盤采用前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛的組合，這種懸掛系統能夠更好地適應不同路況，提供優秀的減震效果，確保車輛在行駛過程中的穩定性，進一步提升了乘坐的舒適性。

總之，10 萬左右的轎車市場中，各款車型都在舒適性方面有著自己的獨特優勢。無論是座椅的舒適度、懸掛的調校，還是內飾的材質與設計等方面，都在不斷優化升級，為消費者提供了豐富的選擇。在選擇舒適性最佳的轎車時，消費者可以根據自己的需求和偏好，進行試乘試駕，從而挑選出最適合自己的車型。