國產 SUV 要借鑒歐美和亞洲 SUV 的成功經驗，得從多方面入手。

首先是發展初期，歐美在二戰期間參與軍用車生產，像威利斯 MB 這類車型采用四輪驅動，超強越野性能為后世奠定基礎。

20 世紀 60 年代，Jeep 推出家用 SUV，開始走向家用化，有了更好的外觀、內飾和舒適度。

70 年代，路虎推出第一代攬勝，保證越野性能同時提升公路性能和內部配置，與轎車分庭抗禮。

80 年代，Jeep 推出采用承載式車身的小切諾基，讓 SUV 城市化特征顯現。

90 年代，本田 CR-V 用轎車平臺研發城市 SUV，帶動其在中國興起。

21 世紀至今，國產 SUV 在城市 SUV 領域 15 萬元以下價格區間占優，并向硬派 SUV 市場進軍，像哈弗 H9、坦克 300、大通 D90 Pro 等表現出色。

國產 SUV 還應借鑒長城汽車的發展。它從皮卡入手，皮卡全球累計銷量高。后推出低價 SUV 賽弗，哈弗品牌成為專業 SUV 品牌，銷量成績突出。長城旗下 WEY 品牌定位豪華，終結外資品牌暴利，投資巨大，技術實力提升。長城還改變管理方式，實施股權激勵，激發員工積極性。WEY 品牌沖擊高端市場，搭載先進技術，配置良心，國際化進程加快。

此外，長城汽車是中國汽車國際化戰略踐行者，出口成績顯著，在多地建廠，構建全球化網絡。

再看國產 SUV 本身，具有高性價比、空間寬敞、外觀出色、動力選擇豐富、維修保養方便等優點。但也存在品牌影響力弱、技術水平待提高、內飾細節做工欠佳、油耗較高等不足。

像坦克 500 尺寸大、配置豪華，采用自主研發 3.0T V6 發動機。傳祺第二代 GS8 霸氣威武，動力匹配先進。領克 09 采用沃爾沃 SPA 平臺，外觀威武，內飾有北歐風格。長安 UNI-K 設計前衛，動力感足。

在中保研碰撞成績方面，國產車表現亮眼，像坦克 300、領克 09、比亞迪宋 PLUS 等成績出色。合資車中，奔馳 GLC、寶馬 X5、特斯拉 Model Y 等也都通過測試。

總之，國產 SUV 要借鑒成功經驗，不斷改進提升。