在品牌影響力方面，由于二者所屬領(lǐng)域及發(fā)展階段不同，難以簡(jiǎn)單判定仰望U9和小米SU7 Ultra誰更勝一籌。仰望作為比亞迪高端品牌，憑借深厚技術(shù)積累和獨(dú)特品牌定位，自帶關(guān)注度；而小米在科技領(lǐng)域根基深厚，跨界造車為汽車市場(chǎng)帶來新活力。在天津V1國(guó)際賽車場(chǎng)測(cè)試中，小米SU7 Ultra圈速領(lǐng)先，性價(jià)比也更突出，二者都展現(xiàn)出獨(dú)特魅力與發(fā)展?jié)摿?。

從市場(chǎng)認(rèn)知度來看，比亞迪長(zhǎng)期深耕汽車行業(yè)，積累了廣泛的用戶基礎(chǔ)。仰望U9作為其高端化的重要布局，一經(jīng)推出便吸引了眾多目光。消費(fèi)者對(duì)比亞迪技術(shù)實(shí)力的認(rèn)可，在一定程度上也順延到了仰望品牌上。然而，小米憑借在智能手機(jī)、智能家居等領(lǐng)域的極高知名度，早已深入人心。當(dāng)小米宣布跨界進(jìn)入汽車領(lǐng)域時(shí)，就備受各界關(guān)注。小米SU7 Ultra作為小米汽車的高端代表，自然也吸引了大量科技愛好者和潛在消費(fèi)者的目光。

在產(chǎn)品影響力方面，小米SU7 Ultra在賽道性能測(cè)試中的出色表現(xiàn)令人矚目。它以僅比法拉利SF90慢0.04秒的圈速，展現(xiàn)出強(qiáng)大的加速能力、穩(wěn)定的彎道底盤以及良好的制動(dòng)性，座艙舒適度也較高。其搭載的自研三電機(jī)系統(tǒng)更是凸顯了小米在技術(shù)研發(fā)上的實(shí)力，再加上超高的性價(jià)比，進(jìn)一步提升了產(chǎn)品的吸引力。而仰望U9雖然在此次測(cè)試中成績(jī)稍遜一籌，被小米SU7 Ultra甩開3秒以上，但作為比亞迪高端品牌的車型，它同樣展示了比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域的深厚技術(shù)底蘊(yùn)，獨(dú)特的技術(shù)亮點(diǎn)也為品牌增添了不少光彩。

綜上所述，仰望U9和小米SU7 Ultra在品牌影響力方面各有千秋。仰望U9依托比亞迪的汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，有著傳統(tǒng)車企高端化的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)；小米SU7 Ultra憑借小米的科技光環(huán)和自身出色的產(chǎn)品性能，在汽車市場(chǎng)中迅速嶄露頭角。二者都在以自己的方式塑造品牌影響力，未來在汽車市場(chǎng)的表現(xiàn)值得期待。