在 10 萬以內 mpv7 座車銷量排名里，很難明確哪一款車油耗最低，因為不同車型在不同工況和駕駛習慣下油耗有差異。像五菱凱捷混動鉑金版百公里油耗僅 4.75L，寶駿 RM5 最低油耗百公里 6.3 升，還有一些柴油版車型也較為省油。這些低油耗車型，憑借各自的節能技術，在保證實用的同時，為車主節省燃油成本，成為消費者購車時的重要參考。

五菱凱捷混動鉑金版能有如此出色的油耗表現，得益于其先進的混動系統。該系統巧妙地融合了燃油發動機與電動驅動的優勢，在日常城市通勤等低速行駛場景下，優先使用電力驅動，避免了燃油發動機在低效區間的運轉，從而大幅降低油耗。而在高速行駛等需要更強動力輸出時，燃油發動機與電動系統協同工作，確保動力充足的同時，也維持了較好的燃油經濟性。

寶駿RM5最低油耗百公里6.3升的成績也頗為亮眼。它在發動機的調校以及整車的空氣動力學設計上頗下功夫。其發動機經過精心優化，燃燒效率大幅提升，使得燃油能夠更充分地燃燒釋放能量，減少了能量的浪費。同時，流暢的車身線條降低了風阻，車輛在行駛過程中受到的空氣阻力減小，進一步降低了能耗，從而實現了較為理想的油耗水平。

柴油版車型在省油方面也有著獨特的優勢。柴油發動機的壓縮比通常較高，熱效率也相對較高，這使得柴油在燃燒過程中能夠釋放出更多的能量，轉化為車輛前進的動力。例如江淮瑞風M4作為一款七座柴油MPV車，在省油方面就較為突出。它憑借柴油發動機的特性，在保證動力強勁的同時，實現了良好的燃油經濟性，對于一些對油耗較為敏感且有較大動力需求的用戶來說，是個不錯的選擇。

總之，在10萬以內mpv7座車這個領域，眾多車型都在油耗方面展現出了各自的優勢。五菱凱捷混動鉑金版、寶駿RM5以及部分柴油版車型，都憑借著先進的技術、合理的調校以及出色的設計，在降低油耗上取得了不錯的成果。消費者在購車時，可以結合自身的實際需求、駕駛習慣等因素，綜合考量這些低油耗車型，從而挑選出最適合自己的愛車 。