10萬以內很難明確哪款車安全性“最高”，不同車型在制動系統等安全方面各有亮點。在這個價位區間，許多車型都配備了不錯的制動相關安全配置。比如上汽大眾朗逸主動剎車全系都有，能在關鍵時刻輔助制動，減少碰撞風險；長安逸動2024款雖僅1.5T頂配車型有主動剎車，但也展現了對制動安全的重視。這些車型的制動系統都在盡力為駕乘人員提供可靠的安全保障 。

除了朗逸和逸動，MG5在制動安全方面也有自己的考量。其高配車型配備主動剎車系統，這一配置讓車輛在面對潛在危險時能夠提前做出反應，通過自動施加制動，降低車速或者使車輛完全停下，大大提升了行車過程中的安全性。在日常駕駛中，難免會遇到一些突發狀況，比如前方車輛突然急剎車，此時主動剎車系統就可能成為避免碰撞的關鍵因素，為車主化解潛在的危機。

寶駿悅也同樣在制動相關安全配置上發力，其高配車型搭載的主動剎車功能，為這款車的安全性增色不少。該系統利用先進的傳感器和算法，實時監測車輛周圍的環境狀況。一旦檢測到可能發生碰撞，便迅速介入，及時制動車輛，盡可能避免事故的發生，給予駕駛者更多的安心感。

奇瑞艾瑞澤5 GT在制動系統方面，雖然沒有明確提及主動剎車配置，但它在制動硬件等方面也有著自身的優勢。優秀的制動系統設計，確保了車輛在制動過程中能夠提供穩定而可靠的制動力，使車輛在緊急情況下能夠迅速減速并安全停下。無論是在城市道路的頻繁啟停，還是高速行駛時遇到突發狀況，都能讓駕駛者對制動效果充滿信心。

吉利帝豪L HiP也十分注重制動安全。它不僅具備可靠的傳統制動系統，在一些車型配置上或許也有主動剎車等先進的制動輔助功能，這些功能相互配合，為車輛的制動性能提供了多重保障。從日常駕駛的角度來看，這種全方位的制動安全設計，能更好地應對復雜多變的路況，為車內人員的安全保駕護航。

綜上所述，10萬以內的這些車型在制動系統方面都有著各自的亮點與優勢。無論是主動剎車等先進的制動輔助配置，還是扎實可靠的傳統制動硬件設計，都體現了汽車廠商對于車輛安全性的重視。這些制動系統相關的配置，共同構成了一道道安全防線，在不同程度上為消費者提供了可靠的安全保障，讓大家在駕駛過程中能夠更加安心、從容地應對各種路況。