10萬以內安全性能最好的車排行中的車輛，制動系統表現各有千秋。像比亞迪宋剎車系統采用前通風盤+后盤式制動，剎車表現穩定；長安CS75剎車系統初段力度大。不同車型因設計、調校與配置差異，制動表現不同。這些車輛在保障安全性能的同時，制動系統也在為行車安全助力，為消費者在日常駕駛中提供可靠的制動保障 。

比亞迪宋采用的前通風盤+后盤式制動的組合，是較為常見且成熟的制動配置。前通風盤能夠在車輛制動過程中，通過通風道有效地將熱量散發出去，避免因頻繁剎車導致的制動盤過熱，從而保證制動性能的穩定性。在實際駕駛中，無論是城市道路的走走停停，還是高速行駛后的緊急制動，這種制動系統都能較好地應對，為車內人員帶來穩定可靠的制動感受。

長安CS75剎車系統初段力度大這一特點，在日常駕駛中有著獨特的優勢。當駕駛員輕踩剎車踏板時，就能感受到明顯的制動力，這對于在復雜路況下需要頻繁制動的場景非常實用，比如在擁堵的市區道路行駛時，能迅速讓車輛減速，有效避免追尾事故的發生。不過，這種調校也需要駕駛者提前適應，避免因制動力度過大而讓車內乘客感到不適。

而科魯澤，雖然資料中沒有直接提及制動系統的具體表現，但從它在中保研的CIASI碰撞測試中的優秀成績可以側面推測，其制動系統應該也有不錯的水準。畢竟在安全性能方面有著高標準的車型，制動系統作為保障安全的重要一環，必然不會被忽視。它高標準的用料和先進的車身結構設計，都顯示出雪佛蘭對車輛安全的重視，制動系統想必也經過了精心調校與匹配，能在關鍵時刻提供可靠的制動力。

飛度作為一款小型轎車，以其靈活的操控和較高的性價比受到消費者喜愛。盡管沒有制動系統的詳細信息，但本田在汽車制動技術方面有著豐富的經驗和成熟的技術。飛度在設計上注重車輛的整體性能平衡，制動系統應該也能滿足日常駕駛的需求，在制動的響應速度和制動力的分配上，會根據自身的車型特點進行優化，確保駕駛過程中的安全性。

YARiS L致炫同樣如此，豐田一直以來都以可靠的品質著稱，制動系統作為車輛安全的關鍵部分，必然會經過嚴格的測試和優化。致炫雖然是小型轎車，但在制動系統的調校上，應該會考慮到城市通勤的實際需求，具備較好的制動穩定性和耐久性，為駕駛者帶來安心的制動體驗。

總之，這些在10萬以內安全性能排行中靠前的車輛，制動系統都有著各自的特點和優勢。無論是穩定可靠的比亞迪宋，還是初段力度大的長安CS75，亦或是在安全性能方面有出色表現從而推測制動系統也不錯的科魯澤等車型，它們都在以自己的方式為消費者提供可靠的制動保障，滿足不同消費者在各種駕駛場景下的需求，讓消費者在享受車輛帶來便利的同時，也能在行車過程中擁有更高的安全感。