10萬以內續航500公里的車后期保養費用通常不高。這類車多為純電動車，相比燃油車，其保養項目更為簡單，無需操心發動機保養。像比亞迪海豚，前4萬公里主要是常規檢查，單次工時費100 - 200元，4萬公里后更換齒輪油及易損件，花費約3000元。而且純電車能耗低、充電成本低，保險費用在3年周期內約10000元，3年保養費用約1500元，整體保養較為省心省錢 。

具體來說，在行駛里程較短的情況下，純電車的保養優勢就已經較為明顯。比如當車輛行駛1萬公里內，基本不需要進行大保養，更換自動液大概700元，相比燃油車能少花約300元。一般新能源汽車的保養費用每次在400元左右，并且首次保養通常還是免費的。

當車輛里程達到4萬公里或使用2年時，雖然需要進行一次全面保養，費用會稍高一些，但整體依然在可接受范圍內。不同品牌、價位的新能源轎車保養費用會存在一定差異，不過總體都維持在一個相對合理的區間。

從能耗和長期使用成本角度看，純電車的優勢更加突出。純電車每百公里的充電費用約10元，若是每年行駛2萬公里，3年周期內能耗費用約1200元；而燃油車每公里成本較高，以常見車型對比，油車每公里約5毛3 ，純電車充電成本每公里約1毛2，這樣算下來每公里能省4毛7，行駛里程越長，節省的費用就越多。

再看保險費用，雖然純電車在3年周期內保險費用約10000元，比燃油車稍高一些，但是其保養項目和周期相對簡單，3年保養費用約1500元，遠低于燃油車。就像本田飛度這樣的燃油車，10年保養費約1.85萬元，相比之下，純電車保養成本低的優勢一目了然。

另外，雖然純電車最終換電池可能費用較高，但隨著技術發展，電池成本在不斷下降。并且國標規定汽車動力電池循環500次后容量不低于初始的90%，循環1000次后不低于80% 。所以，即便后期需要自費更換電池，價格也在逐漸變得可以接受。

綜上所述，10萬以內續航500公里的純電車型后期保養費用整體不高。無論是前期的常規保養，還是長期的使用成本，相比燃油車都有著一定的優勢。而且隨著新能源技術的持續進步，其保養成本還有進一步降低的空間，對于預算有限又追求經濟實用的消費者來說，是非常不錯的選擇 。