吉利汽車銷售公司應對市場競爭主要有以下策略。

在戰略層面，新四化、模塊化和聯盟化全面推進。

如在智能駕駛方面，2015 年就布局自動駕駛，目前已達成部分自動駕駛目標，未來還將實現高度自動駕駛和全自動無人駕駛。

在動力總成上，規劃混動、電動、醇動、氫動四條技術路線，開發智擎動力總成系統，布局新能源汽車。

與沃爾沃合作研發新模塊，推出爆款車型。

還通過自身主導、收購合作，落地電動化和新能源發展戰略，推出多個新能源品牌和車型，并不斷加大產能規劃。

同時，通過多方聯合與自主研發，落地智能網聯汽車發展戰略，與多家企業合作，自主研發智能系統，具備快速迭代和持續升級能力。

此外，自主運營曹操專車，聯合戴姆勒推出耀出行，拓展共享出行服務。

在戰術層面，進行平臺模塊、動力總成和 ADAS 的升級。

平臺升級模塊，配套動力總成和自動駕駛升級，完成并投產多個模塊，開發新模塊，實現車型全覆蓋，提高生產效率。

動力總成不斷更新換代，技術日趨成熟，產能也不斷擴建。

在 ADAS 領域早有規劃布局，分階段提升自動駕駛技術。

同時，新一輪車型周期來臨，吉利車型發展歷經多個階段，主力車型改款和新車型推出，緩解周期切換壓力，新能源重點突破，高技術價值量車型推出，進入車型新周期時代。

在 SUV 領域，吉利 SUV 增量明顯，市場規模迅速擴大，以博越、繽越、帝豪 GS 為主要貢獻車型。中低端優勢明顯，高端也有力開拓，領克 06、ICON、繽越未來有望成為扛鼎車型。

在傳統轎車領域，國內轎車市場格局企穩，吉利轎車龍頭穩固，長期保持前列，雖總規模曾小幅降低，但市占率不斷上升，未來有望企穩上升，且智能科技配置優勢領先，領克品牌動力強勁。

在新能源領域，國內新能源汽車規模將擴大，吉利新能源發展態勢良好，通過設立子公司及品牌、深化燃油替代技術路徑、雙模塊助力、布局動力電池、加速推出新能源車型等舉措，上下齊推進。

吉利還在產能利用率、單車售價、平臺模塊化等方面表現出色，產能利用率提升，規模效應凸顯，單車售價提升，折扣率維穩，平臺模塊化助力制造和研發成本有效降低。